早上9点 ， 采访人员从贝尔格莱德中心站出发，乘坐火车前往塞尔维亚第二大城市诺维萨德 。列车一路飞驰，36分钟后到达诺维萨德站 。匈塞铁路塞籍工程师米兰·巴诺维奇参与建设了这段铁路，他说这段铁路的开通意味着两座城市的“时空距离”被缩短，“双城生活”成为现实 。“这是塞尔维亚首次有这样的高速列车投入运行 ， 我们都为此感到自豪 。”
中国方案与欧洲标准有效融合
对中国铁路“走出去”有深远意义
匈塞铁路塞尔维亚段项目部副总工程师杨冠岭介绍 ， 匈塞铁路塞尔维亚段会继续向北延伸，直到匈塞边界的苏博蒂察 。
“匈塞铁路包括匈段和塞段 。目前，塞尔维亚境内的项目分为贝旧段、旧诺段、诺苏段共三个区段进行建设 。去年3月19日，前两个区段已经顺利建成通车，目前正加快推进第三段诺苏段的建设 ， 整体施工进度已完成约60% ， 进展比较顺利 。”
杨冠岭说，一年多来 ， 匈塞铁路贝诺段安全高效的运营证明了中国方案与欧洲标准得到了有效融合 。“经过参建团队的合作建设，相信会加强我们中塞钢铁般的友谊，最重要的是能将中国铁路技术装备与欧盟铁路技术规范成功对接 ， 这对中国铁路‘走出去’具有深远的意义 。”
【首次出口欧洲的中国高速动车组长啥样？记者揭秘】
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