汽车空调加氟，该如何加呢？
实际生活中，空调不制冷或制冷作用不好有许多原因，例如过滤网阻塞、室外机太脏、老机器正损、门窗密封不好等，形成制冷作用不好不一定就是缺氟所致，消费者也不要用年限来判别是否该加氟 。
空调制冷剂一般情况下是不会少的 。空调制冷剂走漏的速度，往往取决于装置工的技术水平和空调管道的焊接质量等 。一般来说，一台装置合格的空调装置好的情况下，至少在3年之内，是不需加氟的，除非在使用或移机中有制冷剂漏氟 。
此外，还需要看你的使用的时间长短了 ， 用的时间长了一年就要加一次，但要是新空调就不是了，几年都不能加的 。缺氟的重要表现就是不制冷 。要是制冷没有问题就不用加的 。
汽车空调加氟怎么加
汽车空调加氟有两种 ， 分别是高压端加注或者低压端加注，不要以为这两种方法没有区别 ， 其实高压端加注的是液体，特点是安全、快速，适用于制冷系统的第一次加注 ， 也就是经过检漏、抽真空后的加注，注意这种方法必须不能打开压缩机，发动机在停转下，且制冷剂罐要求倒立 。
【空调多久加一次氟利昂多少钱 空调需要多久加一次氟利昂】另一种低压端加注的是气体，特点是加注速度慢，通常适用于补充制冷剂的情况下使用 。
那么我们着重了解低压端加注氟的方法，如下：
1、首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好 。
2、打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听见有制冷剂蒸汽流动声，然后拧紧螺母、从而排出注入软管中的空气 。
3、打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统 。当系统的压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀 。
4、启动发动机，将空调开关接通，并将鼓风机开关和温控开关都调至最大 。
5、打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统 ， 直至加注量达到规定值 。
6、在向系统中加注规定量制冷剂后，从视液镜观察，如果没有气泡，没有过量制冷剂，那么随后把发动机转速调至2000r/min ， 鼓风机风量开到最高档 。假如系统内低压侧压力应该为低压侧压力应为0.147～0.192MPa，高压侧压力应为1.37～1.67MPa 。
操作技巧：
氟加注完毕后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，将歧管压力表从压缩机上卸下 ， 卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂泄出 。
如何判断空调是否漏氟
判断是否漏氟第一种方法就是，将普通的温度计放置在空调内机的出风口和进风口10cm处，分别测出两处的温度，如果温差大于7℃，则表明空调运行正常，反之 ， 则可能出现漏氟 。
如何判断汽车空调何时需要加氟
1、在空调正常工作时，玻璃孔内继续有气泡，阐明氟的量缺乏，需增加 。
2、在空调正常工作时 ， 玻璃孔内没有气泡，当空调中止时 ， 也没有时间短气泡呈现，说明氟的量多了 ， 需排放 。
3、在空调正常工作时，玻璃孔内没气泡，中止时 ， 会呈现时间短气泡，阐明氟的量正常 。
4、如果没找到玻璃观察孔 ， 还有一个简略办法：翻开轿车机盖，检查空调体系接头是不是有油迹，如果有的话应该就是缺氟了 。轿车空调加氟前，需要对车辆的空调体系做一个全体的检测，保证空调设备没有漏点才能够加氟 。
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