与此同时，时常被人拿来调侃的比亚迪企业，尽管实力不错，甚至可以加把劲并跻身到一线品牌行列之中，可在这两年，它们的发展方向的确出现了一些“迷之偏差” 。据悉，他们将主要精力放在开发和推广新能源汽车上面，由于各种因素，他们的计划进展并不是很顺利 ， 甚至是陷入供过于求的窘境，在这种情况之下 ， 不温不火的比亚迪也就只能暂排二线了 。
另外，在新闻之中，五菱汽车曾多次因为耐磨、小巧和性价比超高等优势而备受大众的好评，可这一网红汽车品牌一直在走低端路线 。在大多数情况，一些冲动消费的年轻女性更容易成为它们的买单群体，这也导致五菱汽车的销量增长极为缓慢并一直处在价值洼地之中 。
综上所述，虽说国产品牌有一二三线之分 ， 但这激烈的竞争并不会导致恶性竞争的出现，反而会推动各大国产品牌“各显神通” 。也许百花齐放和百家争鸣才算是一件共赢的好事情 。从长远角度来看，只有将良性竞争作为国产汽车发展的内驱力，这些成长中的汽车品牌才可以走出中国，稳步走向国际 。
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