亏大了？中国承建印尼高铁，通车后才彻底明白，真不是一般的精！ _生活百科

前言
在一带一路的倡议下，越来越多的东南亚国家不断与中国建立友好的贸易往来，我们国家的高铁项目也开始走出中国，走向世界，
中国帮助东南亚国家修建的第1条高速铁路迎来了通车，这条铁路就是修建于印尼国家的雅万高铁项目，这条铁路不仅帮助印尼实现了国家的富足，也是印尼国家一直以来的期望。

雅万高铁成功的通车，是对我们国家高铁技术研究发展工作的认同，也是对我们国家的基础建设能力的认同。
在高铁修建过程当中有很多不同的声音，认为我们国家让出的利益太多了，是一个绝对的赔本项目，但是直到该项目的落成，我们才看到中国背后隐藏的巨大深意，才让人们认识到，这才是利益价值所在。

中国承建的雅万高铁项目
雅万高铁线路的构想主要是为了打通印尼国家东部与西部之间的连接，彻底实现陆地运输的贯通。
主要原因还是印尼国家是一个岛国，国内没有构建一个较为完整的铁路网络，交通运输主要还是以水路和空运为主，国内所使用的列车中，甚至还存在蒸汽机车的身影，时速方面仅能达到每小时50公里左右，这样的水平仅仅是我们国家上世纪的水平。

中国承建的高速轨道列车是由我们国家自主设计制造的，在设计时速方面，保持了与我们国内同等的最高时速，在雅万高铁全程142公里的线路上，列车仅需要40分钟就能跑完全程。而在高铁线路开通之前，这样的路程却得足足要经过3个小时。
我们国家在设计制造印尼国家的高铁列车的时候，也是非常用心，在细节处理上面不但充分体现了尊重还刻画到了极致，将印尼国家传统服饰巴迪克元素与高铁完美结合。
这种服饰是印尼国家重要的礼节性服饰，相当于我们国家的中山装和旗袍，在巴迪克这样的服饰上最常用的图案就是祥云。

在制造的高铁座椅上，中方团队就将印尼国家的祥云图案同中国的凤凰图案进行了完美结合，设计座椅图案的思想来源于中国传统的引凤来兮这思想，既展现了中国同印尼的深厚情谊，也展现了印尼国家的特色。
中国方面设计的高铁列车，在技术方面没有任何的保留，在保留我们中国高铁的舒适性的同时，在车厢内部充分体现印尼国家的传统习惯和乘客习惯。