另外，之前我们就提到了，CVT变速箱还有成本低的特点，成本低主要是因为其没有复杂的齿轮，零件数量更少 。就以日产的XTRONIC CVT变速箱为例，有数据显示，其零件数量相比于传统的AT变速箱少了40%左右 。同样在10级轿车中，CVT变速箱的成本可能要比AT变速箱低上1000多元 。
极力控制成本，加上CVT变速箱本身就简单、便宜，这就让不少消费者产生了“便宜没好货”“CVT是廉价产品，质量不可靠”的想法，技术上的成功最终败在了“便宜”上，这何尝不是一种悲哀？
日产不能没有CVT，汽车市场同样不能没有
即便是现在消费者对于CVT变速箱的态度不再像以前那样容易接受，但笔者仍然认为当前的日产不能没有CVT，就像“西方不能没有耶路撒冷”一样，日产汽车跟CVT之间已经处于高度绑定的状态了 。
笔者一直认为，合适的产品应该放到对的市场中来看，和大多数日系车一样，日产汽车从一开始的定位就是主打家用，而CVT变速箱刚好契合它的需要，两者相辅相成 。
站在市场的角度来看，CVT变速箱的存在目前仍然有着很重要的意义 。根据此前国家统计局发布的数据，国内80%以上的有车家庭开的车在20万以下，这部分市场客户对于产品的“性价比”更为看重，CVT变速箱从制造到使用所需要的成本都更低，也更符合多数人的要求 。它的存在为我们的市场提供了更多的选择性 ， 倘若CVT变速箱真的从此消失，或许我们买车的费用又得多出一部分 。
虽然目前汽车市场开始从燃油车时代向着新能源汽车时代过渡 ， 但是在完全淘汰燃油车之前，CVT变速箱绝对是有用武之处的 。
写在最后：
当我们把CVT变速箱放在合适的位置上，我们可以发现在其存在的上百年时间内，确实满足了很大一部分人的需要，对于整个汽车市场发展而言 ， CVT变速箱确实有着浓墨重彩的一笔 。
【cvt变速箱油多久换一次 cvt变速箱】而像日产这样不断钻研其中的车企也保证了CVT变速箱的活力 ， 使其能够不断适应新时代的需要 。总体上来看，CVT变速箱并没有我们说的那样不堪 ， 它的路也还没有走到尽头，至少在燃油车被淘汰前 ， CVT变速箱在技术和市场需求方面，都还有发挥余热的空间 。
推荐阅读
- 不换助力油有什么影响 不换助力油的后果
- 湖南油价调整2022年4月15日
- 石油是什么形成的
- 引擎机油需要更换是什么意思 引擎机油需要更换是什么意思 翼搏
- 衣服油渍太久怎样清洗找立白
- 自动变速箱进水会有什么症状 自动挡变速箱进水什么症状
- 气液增压缸用什么油
- 什么叫油腻男
- 石油和石化的汽油哪个好 石油石化哪个汽油更好
- 奶油奶酪面包的做法