宝马火花塞型号是ILZKBR7B8DG，宝马火花塞更换周期为4万公里，采用NGK火花塞 。按照热值高低来分，有冷型和热型；按照电极材料来分，有镍合金、银合金和铂合金 。
宝马5系火花塞更换周期为4万公里，采用NGK火花塞，宝马5系火花塞型号是ILZKBR7B8DG 。火花塞出现的常见故障归纳为两种，一种为火花塞严重烧蚀 ， 另一种为火花塞有沉积物 。
宝马5系火花塞型号是：ILZKBR7B8DG；宝马5系使用NGK的火花即可；宝马5系IX铱合金火花塞的特点：
1、中心电极为0.6mm极细铱合金材质 。极细的中心电极可以使点火更加集中，因此可以更有效的将引擎的性能发挥，铱合金耐腐蚀、抗魔耗，不但可以节省燃油更可以提升爱车的性能 。
2、外侧电极采用斜面切割 。斜面加工的外侧电机 ， 是为了使点火能更集中，因袭在外侧电极与中心电极的都采用特殊设计之下，IX铱合金火星塞能够比一般型火星塞更能发挥出优异的性能 。
【宝马汽车火花塞型号是什么样的 宝马汽车火花塞型号是什么】宝马5系的火花塞是100元左右 。之所以贵，是因为白金、铱金火花塞都是稀有金属，所以才比较昂贵 。其实它们的份量很少，仅在两电极的尖端焊上小小丁点，不过不要小看这么一点 。为什么要用稀有金属，正如前面所说，首先是耐用 。
气缸在工作时 ， 混合气压缩、燃烧产生极高的温度和压力，使火花塞电极温度高达900°C左右，此时还要火花塞点火 ， 电极上的高温程度可想而知 。由于银、金的熔点太低所以不能用作电极材科，而镍则有接近1500°C的熔点且便宜 ， 所以被广泛应用 。
铂金则接近2000°C才被熔掉，其稳定性和抗烧蚀自然比镍要好 。而新近出现的铱金材料则比铂金有更高的熔点 ， 所以更加适合高性能发动机长时间、高转速情况下使用 。
另外化学特性比较稳定是稀有金属的本质，所以铂金、铱金在极高转速的高温、高压下，依然能提供准时、强劲的火花 。要知道在这种极限情况下，普通火花塞极有可能发出不稳定、不准时的火花，甚至有可能“失火”，引擎的工作因此大打折扣 。
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