出行平台与网约车司机之间的关系一直备受争议 。尽管双方看似是一种合作关系，但实际上司机和平台并不属于上下级的关系 。然而 ， 平台对司机的收入影响巨大，而司机则决定着平台的收入 。因此，可以说双方都维持着一种微妙的平衡 。
【网约车司机被平台坑惨了！】然而 ， 在过去的几年里 ， 出行平台胃口越来越大 ， 并开始压迫司机的生存空间 。这个问题不仅存在于美国，全球的司机都面临着相似的困境 。他们总是处于弱势地位 。
近日，美国纽约州总检察长办公室发表声明称已与优步和Lyft达成和解协议，要求这两家公司支付总计3.28亿美元的和解金 。原因是这两家公司涉嫌窃取了司机的收益 。
优步和Lyft是全球知名的网约车运营商，在中国风头不及滴滴，但在全球范围内分布最广泛 。据报道，纽约州总检察长办公室对这两家公司进行了多年调查后发现，它们涉嫌违法扣留司机的部分工资 ， 并使他们无法享受纽约州劳动法规定的一些福利 。据统计，该州约有10万名司机符合条件获得赔偿金 。
与此同时，这两家公司还被指控违规扣除司机的订单流水 ， 并从司机费用中收取销售税和黑车基金（BlackCarFund）费用，这些税费本应由乘客承担 。根据报道，Lyft从司机费用中收取了11.4%的“行政费用”，这个数额相当于应由乘客支付的销售税和黑车基金费用 。
在国内市场上也存在类似的问题，比如一些中小平台看似0抽佣，实际上已经衍生出出租车、跑车等一条龙服务 ， 并通过贷款等方式让合规司机购买自己旗下的破二手车以赚取数万到十几万不等的收入 。这种现象让许多网约车司机难以防范 。
对于未来出行行业的发展前景来说，要么全面开放兼职模式 ， 让更多人加入进来；要么严格管理控制车辆数量、降低抽成比例、确保合规司机能够生活无忧 。然而现在的情况却是：网约车司机只能继续忍气吞声了，希望他们的日子能够尽快迎来改变 。
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