在大多数国家 ， 驾照分为几类 。比如在美国，可以拿到乘用车、摩托车、商用车的牌照 。一般来说，这些是根据车辆的大小(或类型)来分类的 。欧洲的情况和澳洲一样，只是规定略有不同 。作为汽车制造商，宾利知道这一点，并努力保持在这些限制范围内 。然而，较新的宾利车型的整体性能可能会使这有点困难 。事实上，宾利正在要求改变欧洲的许可规定 ， 以便其客户可以使用普通许可驾驶宾利Bentayga和Flying Spur等汽车 。你没看错 。宾利车太重了 。至少在欧洲，他们将很快需要不同的驾驶执照 。【新宾利可能需要新的驾照才能驾驶它们】宾利产品线总监克里斯科尔(Chris Cole)告诉CarSales，拥有宾利的奥迪股份公司(audi ag)正在申请就提高欧洲车牌的重量限制进行谈判 。“关于许可证的规定.必须有重大改变，”他说 。“目前，以目前的技术，车辆的总重量将达到整个欧洲的[许可]上限 。随着形势的变化 ， 这是与认证机构的积极对话 。”科尔接着说，他不认为宾利太重 ， 也不认为宾利有错 。相反，VAG将其视为不必要的规定 。科尔表示，在欧洲，乘用车车牌的重量限制是为了鼓励更轻的汽车，从而获得更好的燃油经济性 。但是，他说 ， 这不再是必要的，因为大多数汽车将转向电动汽车 。宾利储蓄也就是说，目前最大的宾利 ， 最近发布的Bentayga加长轴距，重5512磅，整车质量(GVM)765磅 。欧洲乘用车牌照上限为7716磅，危险地接近最大的Bentayga的重量 。值得注意的是 ， 宾利似乎在这场战斗中孤军奋战，这表明他们可能推出了一款超过这一限制的即将上市的车型 。宝马已经表示，它的汽车不会变得更重 。事实上 ， 它们会变轻 。奔驰也说了类似的话，把更轻的电池作为前进的方向 。假设这一注册变化对宾利不利，该品牌可能会发现自己陷入困境 。对奥迪公司来说 ， 整个欧盟的监管改革是一项艰巨的任务，我们认为这不太可能奏效 。然而，只有时间(和一套尺度)会告诉我们 。
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