通常，当人们谈到“入门”这个词时，脑海中总会不自觉地蹦出便宜、凑合、凑合之类的词 。的确 ， 入门级产品无法与旗舰产品相提并论 。但我认为 ， 有些东西可能会因为价格和定位因素而降价，但有些代表品牌精神的东西，比如运动 ， 即使在入门级产品中也无法入驻 。曾经7次获得勒芒冠军的捷豹 ， 早已将运动刻入品牌精神 。所以即使在入门级SUV E-PACE中，我们还是能看到很多不会被满足的运动因子 。我们这次体验的车型是E-PACE里面的顶配车型，就是有HSE标志的那种 。搭载捷豹路虎自家的2.0T涡轮增压发动机，最大功率183kW/5500rpm，最大扭矩365nm/1300-4500 rpm 。匹配的传动系统来自ZF横向9AT变速箱 。体验赛道【奇瑞捷豹epace 奇瑞捷豹E-PACE】对于捷豹来说，E-PACE只是一款家用的入门级SUV，但是在运动性方面，它一点也不懈?。?因为E-PACE是一款入门级产品 。比同行更轻的设计就是最好的证明 。也就是说 ， 它可以在不到300m的直线距离内轻松突破150km/h 。赛道上的时间总是过得飞快，短短两圈的距离还没来得及闻就结束了 。我若有所思地看着小奶豹，脑海里还记得它带给我的远比同龄人更多的驾驶乐趣 。越野经历作为一款SUV车型 ， 日常生活中难免要面对一些没有铺好的路 。所以这家厂商除了安排赛道体验，还设置了一些越野障碍，进一步展示E-PACE的产品实力 。考虑到E-PACE的主车环境 ， 厂家并没有刻意为难宝宝奶豹E-PACE，而是设置了一个侧坡，一个30的驼峰，一个简单的十字轴 。以上是奇瑞捷豹E-PACE HSE性能的一些信息 。有不同意见的童鞋可以分享 。
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