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澎湃新闻采访人员陈绪厚实习生石砢
2021年12月，广州已关停一批客运站，并准备撤销多个客运站，该消息引起热议。2022年1月11日，广州市交通运输局道路运输处处长龙小强亮相“广东民声热线”栏目，就此问题做出回应。
龙小强表示，随着高铁、城际轨道的快速发展，广州市的客运量快速下降。十年前，广州全市客运站每天人流量约是33万人次，到2021年只有2.5万人次，下降幅度超过90% 。撤销客运站“不是简单的撤销”，而是对全市公路站场进行优化布局，对客流量明显不足且已不符合城市规划的站场，按照先立后破、一站一撤的原则逐步推进整合。
澎湃新闻（www.thepaper.cn）注意到，近年来，全国多地都有客运站陆续关停。以深圳市为例，据澎湃新闻不完全统计，2019年以来，深圳市辖区内的新城汽车站、福永客运站、沙井汽车站、大鹏客运站等多个客运站关停。这些客运站的关停原因也高度相似：客流量下降，亏损严重。
在上述“广东民声热线”节目上，广东省交通厅综合运输处相关负责人透露，目前，广东全省有客运站298个，各地报到省交通厅备案将要撤销或整合优化的客运站有42个，但这42个客运站是否要撤销或整合优惠，需先经过论证。
广州已关停一批汽车客运站
2021年10月，广州市发展改革委发布《广州市城市基础设施发展“十四五”规划（征求意见稿）》，该意见稿提出，要推进广州中心城区公路客运站搬迁整合，逐步撤销罗冲围、广佛、广园、天河、夏茅、东圃、芳村、海珠、市桥等 10 座客运站。结合轨道枢纽布设外围区公路客运站，加快推进白云站、镇龙站等配套公路客运站的建设，推动公路客运与轨道网无缝衔接。推进客运站外配客点的规划建设，满足城际公路客运多样化需求。
事实上，在此之前，广州就有多个客运站被撤销。据澎湃新闻不完全统计，自2019年以来，广州先后关停了广州北站汽车客运站、越秀南站客运站、永泰汽车站、黄埔汽车客运站、番禺汽车客运站、广州汽车客运站、番禺市桥汽车站等多个客运站。
以广州番禺区为例，2019年7月，已运营15年的番禺客运站关停，其路线及客运班车调整到市桥汽车站以及广州其他客运站。

番禺汽车客运站投资1.14亿元（不包括征地、人防工程、道路等相关配套设施费用），按照国家一级汽车客运站的标准建设，是广州地区最大的客运站之一。运营15年，番禺汽车客运站累计发班350多万班次，发送旅客3460多万人次，班线辐射范围从建站之初的6个省拓展到最高峰时期开通了196条线路，其中省内88条，省外108条；线路辐射到省外12个省、市。
对于番禺汽车客运站关停的原因，广州市番禺区交通运输局发布公告称，为配合广州地铁三号线东延段建设工程，经区政府研究决定关停番禺汽车客运站。另据广东媒体报道，2010年后，随着武广高铁、南广高铁、贵广高铁、广珠城际轻轨、广深港客运专线铁路的开通，私家车的快速增加，和新型出行方式的涌现，给传统的道路班车客运行业带来巨大的冲击，道路客运市场开始逐渐萎缩，长途班车运输因票价高、速度慢等原因，客流量大幅度下降，以长途旅客运输为主的番禺汽车客运站的旅客也大幅度减少，经营每况愈下。