帕萨特PHEV是大众为了适应市场需求所推出的插电混动车型，如今在售车型的优惠幅度已经高达3万 ， 但还是有很多人不建议购买 ， 并直言插电混动帕萨特的缺点太多了，通过收集部分车主的用车反馈，该车型确实有着以下缺点：
1、纯电续航太短
插电混动帕萨特的标称续航里程为63公里，在市区内行驶的话，车辆的实际纯电续航最多仅为50公里，这样的纯电续航能力难以满足日常通勤需求，而且还需要经常充电 。
2、空间表现一般
虽然帕萨特PHEV的后排腿部空间和头部空间都比较宽敞，但由于后排中间的地台有着很高的凸起，所以满载状态下 ， 后排中间的乘客会坐得很难受 ， 另外，车辆后备箱的空间也只能算中规中矩，受限于后备箱开口较?。矶嘟洗蟮奈锲范己苣逊诺媒?。
3、亏电状态下表现较差
当插电混动帕萨特的电池电量不足时，会造成车辆动力性能下降、油耗升高、发动机噪音大的情况出现，同时，车辆在亏电状态下行驶时，可以明显感觉得到换挡时的顿挫感，其日常用车体验还是比较依赖于电池电量 。
4、价格贵
如今燃油版帕萨特和插电混动版帕萨特的优惠幅度都很大 ， 不过相同配置的燃油版和混动版车型相比的话，差价接近3万元 ， 对于大部分消费者而言 ， 插电混动帕萨特的价格还是太贵了，而且想要通过省下来的油钱，将这3万元的差价赚回来也是不切实际的 。
虽然帕萨特油电混动汽车有着以上缺点，但它也并不是一无是处，该车型还是有着以下几个优点的：
1、动力性能不错
帕萨特插电混动版的百公里加速时间为7.7秒，虽然算不上特别优秀 ， 但其动力性能也要优于大部分燃油车，同时得益于电机的工作特性，车辆在起步加速时就能输出很强的动力 。
2、舒适性好
帕萨特PHEV的座椅用料既柔软又富有支撑性 ， 长时间乘坐也不会觉得不舒服，再加上该车型的底盘悬架有着一股浓浓的“德味”，质感非常扎实 ， 对于震动和颠簸的过滤做得很不错，可以给乘客提供很好的乘坐舒适性 。
3、油耗低
据了解 ， 插电混动帕萨特日常在市区内行驶的真实油耗为百公里4-5L，即便是亏电状态下，车辆的实际油耗也不会高于百公里8L，处于新能源车型的平均水平之上，这也是许多真实车主最满意的地方 。
4、可以上绿牌免缴购置税
【插电混动帕萨特缺点太多，帕萨特插电混动有什么缺点】由于帕萨特PHEV属于新能源车型，所以也就可以直接上绿牌，并享受购置税免征政策 ， 在深圳、广州等城市只要上了当地的绿牌，就不会受到限行政策的影响 。
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