全球仅5辆！1152个轮胎，只租不卖一年净赚300亿，这才是大国重器( 二 ) _云知道

被卡了脖子就会处处受限制，自己没有技术根本行不通。

所以当时我国决定研发重型运输车，科研道路上没有简单二字，还会收到来自四面八方的冷嘲热讽。
尤其，国外的很多国家都不相信，我国能够自己研发出技术。
认为我们想要自己建造重型运输车的举动，实在是不知天高地厚，还不如自己买一辆拿来用。
在外媒的口中，我国想要通过自主研发造出一辆重型运输车的举动，无异于天方夜谭。
但我国就是在这样多数外媒都不看好的情况，下一步步稳步前进。
2009年，我国造出了第一辆重型运输车。
实现了从无到有零的突破，但这还远远不够。
因为这辆运输车的载重，只有五千二百吨，距离上万吨还有很长的距离。

但有就比没有好，技术可以继续发展。
没过多久，我国就生产出了自己的国产重型运输车，彻底突破了德国的技术封锁。
我们再也不用求着去租一辆运输车，而是可以用自己的运输车，来拉自己的设备了。
但我们发展的脚步，仍然不曾止步。
第三代运输车横空出世之后，载重能力直接超过了德国超重型运载车的三倍，1152个轮胎，能够搭载五万吨的货物。
并且性能更加优越，轮胎数量还要比德国的少。
从无到有，从被限制到翻倍超过，十年的光阴，说长不长说短不短。
如今全球仅5辆！只租不卖每年净赚300亿，成为了中国的吸金神器。

这样的事情还有很多，时至今日仍然有很多国家在很多技术领域，都在对我国进行技术封锁，大家耳熟能详的就有光刻机。
但是从历史的发展来看。
我国的高新技术发展，几乎都是从被封锁，到逐渐突破，再抢占市场这么走过来的。
长江存储的出现，不仅打破了垄断，甚至将整体硬盘的价格打了下来。
曾经因为垄断而高价的产品。
在国产化之后，在价格上都不会再那般遥不可及。
结语国外的很多国家和个人。
为了阻遏我国的科技发展和进步，想方设法通过各种垄断，来逼迫我们以高于市场价的价格去购买他们的产品。
购买确实是能够解决迫在眉睫的问题，但却并不是发展的长久之计。
一直受限于国外技术的垄断，对于我国各种企业的发展也绝对不是什么好事。