会有很多人说自动挡停车要先推到N ， 拉起手刹，这样才能让刹车系统受力 ， 变速箱卸力，然后再推到P挡 ， 熄火下车，这样对变速箱好 。还有一部分车友说：我停斜坡上就得先推到N ， 拉手刹，然后推到P，要不然P挡会卡住，再开车时挡杆会拉不动，会发涩等等 。
之前有人问，自动挡停车能不能直接推到P挡？答案当然是可以的，前提是要踩着刹车 。其实想一下我们的日常操作，相信大部分车友停车都是挂P挡、拉手刹，一套动作一气呵成，然后再松开刹车 。这样就算停在斜坡上，再开车挂挡也好挂 。压根就不需要单独推到N ， 多此一举 。
那么问题就又来了，自动变速箱的N挡到底是干啥用的？自己开车这么几年也没用过它 。存在即合理，解释N挡前，先看看自动变速箱的PRND到底都是啥！
- P挡是驻车挡
- R挡是倒车挡
- D挡是前进挡
- N挡是空挡
我们大部分时候开车就是D挡走天下，有时候等红灯等的时间很长，切换到N挡，拉一下手刹 ， 让脚放松一下，现在自动驻车功能普及了，在D挡就能松开刹车，让脚放松，起步时直接踩油门就行，用到N挡的机会更少了 。但下面这些用车场景离了N挡还真不行 。
- 上举升机检查轮胎
轮胎检查时需要转动轮胎，需要将挡位换至N挡，将发动机和变速箱之间的衔接断掉，车轮才可以自由转动 。
- 遇到故障需要拖车时
遇到故障需拖车有几种情况 。第一种需要驱动轮着地的的拖车方式 ， 挡位要切换到N挡上，别忘了要松掉手刹 。切到N挡后 ， 变速箱输入轴和输出轴不存在硬连接，拖车中只是变速箱内部齿轮空转 ， 不然拖车就像是拖着一坨不会动的金属块，车轮还是在克服地面摩擦力滑行前行，变速箱内部也在为克服从车轮传递过来的力较着劲，严重的话还会损害变速箱的锁止机构 。
如果是非驱动轮着地的方式 ， 只需要释放手刹就行 。当然如果是上板车的话，要挂到P挡且拉好手刹，防止车辆坠落 。
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