在经过2天的紧急救援、善后处置和初步调查后，23日16时30分左右，在事故现场主要撞击点东南方向约20米处的表层泥土中 ， 发现了两部黑匣子中的一部 。
600多名救援人员不眠不休的努力，排积水约80立方米、搜寻4.6万平方米的面积……
实在是太不容易了……
为什么要排除万难找黑匣子？
这么难，为什么一定要找？
首先 ， 黑匣子是判断飞行事故原因最重要、最直接的证据 。
黑匣子实际上是飞行信息记录系统 。通常一架飞机上会有两个黑匣子，一个记录机舱里的声音 ， 比如飞行员之间的对话等；另一个记录飞行数据，包括飞行姿态、飞行轨迹等共200多种数据 。这些数据对于还原事故当时的情景非常重要，是第一手的物证 。
失事的132个人，背后是一个个焦急等待的家人 。事发后，东航在24小时内与所有旅客家属取得了联系，他们中的许多人也在得知消息后的第一时间赶赴事发现场 。找到黑匣子，才能解答家属最关心的问题，
同时，谣言阴谋论也在一一消散 。
21号以来，一些未经证实的消息被广泛传播 ， 比如质疑飞机失事是因为“没钱修”（后来被证伪） 。
甚至有人因飞机疑似俯冲坠落，质疑存在人为因素，推测飞机没有达到安全飞行标准，推测机长疲劳驾驶，甚至怀疑他因个人财务状况而蓄意操飞机骤降 。
但事实是什么样的呢？
民航局介绍，失事飞机是2015年6月22日引进，飞机维修一直严格按照维修技术方案实施，技术状况稳定正常 。起飞前，飞机符合维修放行标准和适航要求，正常放行 。失事时航线天气适航，无危险天气 。
该航班飞行机组3人，1名机长，2名副驾驶 。三位飞行员的飞行执照和健康证都在有效期内，健康状况良好、飞行经历完备，符合局方要求 。从目前了解到的情况，几位飞行员平时的表现也都是很好的，家庭情况也都比较和睦 。
正如有“最佳空难纪录片”之称的电影《空中浩劫》中的一段话：
“做任何调查，将矛头指向一个人并不难 ， 但我们必须查出意外为何发生，以及如何避免意外再度发生 。”
全力搜救、找到黑匣子，接近真实的答案 ， 才能最大限度地规避下一次可能降临的灾难 。
为MU5735遇难者默哀
一段最新公开的录音显示：
3月21日下午14:33，海南航空尝试呼叫班MU5735 。约27秒后，珠海的管制员也进行了呼叫：
“东方5735，珠海进近120.35呼叫 ， 收到请回答 。”
无线电另一边无人应答……
【空管、附近机组接力呼唤坠毁航班录音曝光，多希望你能回复一句“请讲”】#东航客机坠毁 3月22日晚，调查组召开新闻发布会，民航局相关人员通报：东航MU5735航班于3月21日13时16分从昆明起飞，14时17分保持巡航高度8900米进入广州管制区 。14:20管制员发现飞机高度急剧下降，随即多次呼叫机组，但未收到任何回复 ， 14:23飞机雷达信号消失，后经核实，飞机在广西壮族自治区梧州市藤县境内坠毁 。（东方网·纵相视频 巢思远）
发稿前，我得知了一个更加悲痛的消息：现场发现了遗体残骸……
在这样巨大的痛苦面前，任何语言都是苍白无力的 。
作为普通人 ， 我们可做的就是为遇难者默哀、静候官方的调查结果 。
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