在具有传统主缸和用于动力辅助的真空助力器的ABS系统上，在保持 - 释放 - 重新施加循环期间，可以使用小型蓄能器或一对蓄能器作为制动液的临时保持容器 。这种类型的蓄能器通常使用弹簧加载的隔膜而不是充氮室来存储压力 。
那我们该怎么操作呢？以下是该做的和不做的
数百万辆汽车使用防抱死制动系统（ABS），但许多驾驶员仍然不知道在紧急情况下使用ABS的“正确方法” 。所以这里是防抱死制动的“做与不做”：
该做的：请将脚放在刹车踏板上 。保持制动踏板的稳定和持续压力 ， 让四轮ABS正常工作 。即使制动踏板是脉动的，也要避免踩下制动器 。如果您拥有带后轮防抱死（RWAL）制动器的轻型卡车，请用足够的力量制动踏板 ， 以便在不锁定前轮的情况下停止您的卡车 。这样您就可以保持转向控制，而后轮防抱死系统可以防止车辆侧滑 。
请留出足够的距离：在良好的条件下驾驶时，在车辆后面停留三秒或更长时间 。如果条件有危险 ， 请留出更多时间 。
用ABS练习驾驶：当防抱死制动器启动时，习惯于制动踏板中发生的脉动 。空旷的停车场或其他开放区域是练习紧急停车的绝佳场所 。
不要做的：
与没有防抱死制动器的车辆相比，请勿更加积极地驾驶配备ABS的车辆 。在任何车辆中，更快地驾驶弯道，突然改变车道或执行其他激进的转向操纵都是有风险的 。
通过四轮ABS系统，泵送制动器可打开和关闭防抱死制动系统，从而降低制动效率并增加制动距离 。ABS以比您手动操作更快的速度自动为您提供制动器，并且可以实现更好的转向控制 。更重要的是 ， 它还可根据需要在各个车轮上进行制动 - 这是您无法做到的 。
别忘了转向 。四轮ABS可以帮助您避开危险情况，当ABS处于活动状态时，这些条件是正常的，让您知道防抱死制动系统是否正常工作 。但是，在干燥路面上正常制动时，应该没有ABS反馈 。ABS只应在恐慌停止或道路潮湿，冰冷，光滑或覆盖松散的砾石时发挥作用 。
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