货船按承运货物种类及设备的不同，主要可以可分为：油轮(Tanker)、散货船(Bulk Carrier)、杂货船(General Cargo Ship)、集装箱船(Container Ship)、冷藏船(Reefer Ship)、滚装船(RoRo Ship)、载驳船(子母船)(Barge Carier)、化学品船(Chemical Tanker)、液化气船(Liquefied Gas Tanker)、兼用船(Ore/Bulk/OilCarrier，OBO)、特种船(Special Ship)等船型 。
■■■散货船 Bulk Carrier
▲专门用于载运粉末状、颗粒状或块状等非包装大宗货物的运输船 。常见的散货船有煤船、谷物船、矿砂船、散装水泥和化肥船等 。由于谷物、煤和矿砂的积载因素(每吨货物所占体积)相差很大，所要求的货舱容积的大小、船体的结构、布置和设备等方面都有所不同 。通常分为以下几种级别：
◆海岬型 。10 DWT以上好望角型散货船(Capesize)，是指在远洋航行中可以通过好望角或者南美洲海角最恶劣天气的干散货船 。该船型以运输铁矿石为主，由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士运河，需绕行好望角和合恩角 。
◆巴拿马型 。6-7.5 DWT，巴拿马运河允许通过的最大的船舶 。
◆大灵便型散货船 。3-5 DWT，吃水较浅，在世界各港口基本都可以停靠 。
◆小灵便型散货船 。3 DWT，是进入美国五大湖的最大船型 。最大船长不超过222.5m，最大船宽不小于23.1m，最大吃水小于7.925m 。
■■■油船 Tanker
▲专门运输原油、成品油的远洋船舶 。成品油船中还可以分为黑油船也称重油(Heavy Grade Oil，HGO)船，以及白油船也称轻油船 。
◆巨型油轮(ULCC、VLCC)或超级油轮为远洋油船 。20万DWT 以上的 ， 最大的载重量超过50万t 。
◆苏伊士型油船(suezmax) 。15万 DWT 的中型油船，可远洋航行，也是目前各类油船中较多的一种船型 。
◆阿芙拉型油船(aframax) 。载重11万吨的油船，可远洋航行，也是目前油船中较多的一种船型 。
◆巴拿马型油船 。6-8万 DWT，为近洋油船 。
◆灵便型油船(handysize) 。1-6 万 DWT ， 为近海油船 。
■■■液化气船 Liquefied Gas Tanker
▲专门散装运输液态石油气和天然气的船舶 。
◆压力式液化气船 。适用于近海短途运输少量的液化气体 。它是在常温下 ， 将气体加压至液化压力，把液化气储藏在高压容器中进行运输 。这种运输方式，船体结构及操作技术都比较简单，但容器重量大，船舶的容量利用率低 。
◆低温压力式液化气船 。把液化气的温度控制在常温45摄氏度以下，但高于液化气的沸点，在这样的温度范围内，把气体加压至液态进行运输，采用这种方式运输，对于液化气体的温度和压力都需要进行控制，舱内要隔热绝缘 ， 并且设置冷冻装置 。
◆低温式液化气船 。在大气压力下，将气体冷却至液态的温度以下进行运输 。船上设有温度和压力控制装置 。它适用于大量运输液化气体，目前这种类型的液化气船较多 。
■■■杂货船 General Cargo Ship
▲可装载包装、桶装、箱装或成捆杂货的运输船舶 ， 统称为杂货船 。一般杂货船的载重量因受货源影响，吨位没有散装船、油船那么大 。目前新设计的杂货船向多用途型发展 ， 使船舶既能装载件杂货，又能按需要装载散货、集装箱或大件货等，以提高营运效率 。杂货船种类繁多 ， 通常分为单甲板船，多甲板船、特种船、冷藏船、滚装船等 。
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