今天（3月27日）下午5时，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部举行第八场新闻发布会 ， 对搜寻最新情况进行发布 。
第二部黑匣子数据存储单元外观较为完好记录了这些内容↓↓
会上 ， 民航局航空安全监察专员、航空安全办公室主任朱涛介绍，27日上午9时20分左右，消防救援人员在技术组指定的重点区域深度搜寻，人工挖掘出一橙色圆柱状物体，现场勘查的民航事故调查人员发现后立即取出，经确认为飞行数据记录器存储单元 。发现位置在距主要撞击点以东约40米的坡面，地表下深约1.5米处 。经检查，记录器其他部分损毁严重 ， 数据存储单元外观较为完好 。目前，该记录器存储单元部分已送往专业实验室进行译码工作 。
据新华社报道，第二部黑匣子，能够为事故原因分析提供真实、客观的证据，后期，调查人员需要把两部记录器的数据，以及现场勘查的证据、空管雷达数据、机组和空管单位的陆空通话、飞机与地面的数据链传输信息、证人访谈等信息结合起来，进行综合分析研判，才能更加客观准确地分析事故的原因 。
消防救援人员搜寻到部分遗体残骸9件与遇难者身份相关的遗物和729块飞机残骸
发布会上介绍 ， 3月27日，消防救援人员共搜索面积约3000平方米，搜寻到部分遗体残骸、9件与遇难者身份相关的遗物和729块飞机残?。聪?228人次 。
截至3月27日12点，现场共搜寻到飞机残骸及碎片累计33777件，并通过走访寻找目击证人，在事发地以北8公里左右找到新的事故相关视频 。
事故现场周边的山体
存在小范围滑坡的风险
广西壮族自治区消防救援总队总队长郑西在发布会上表示，事故核心区为山区，飞机撞击、连续降雨、挖掘作业对现场地质状况有一定影响 。为此，现场指挥部组织专家进行了勘查研判，认为事故现场周边的山体存在小范围滑坡的风险 。
为防止山体滑坡带来次生灾害，在事故现场周边山区布置了3个边坡雷达监测点 ， 对周围山体进行监测，设备可以每10分钟采集一组边坡表面的变形数据 ， 监测精度可以达到0.1毫米，当发现有较大面积、较快速度变形的时候 ， 可以发出预警，提早警示人员撤离 。
已累计分批接送遇难者家属632人次到现场吊唁
民航局航空安全监察专员、航空安全办公室主任朱涛介绍 ， 截至3月27日12点，已累计分批接送遇难者家属632人次到现场吊唁，开展家属心理辅导1286人次、心理评估3947人次 。
据介绍，今天部分家属完成祭拜仪式后已陆续离开，对仍住在酒店的家属继续做好全程心理服务 。
共有99名心理专业人员按2人一小组对接一个家庭提供全程心理援助服务
“3·21”东航飞行事故心理救援专家尹平在会上通报：在国家卫健委、广西自治区政府的领导下，在事故发生的当天晚上就开始了心理援助工作 。我们的心理援助队总共有99名心理专业人员，其中国家级专家5名 ， 省级7名，地市级专家72名 。一共分为12个工作队，分别入住11个家属安置酒店（梧州市区7个 ， 藤县4个）和1个事发现场的祭拜点 。按2人一个小组对接一个家庭提供全程心理援助服务 。
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