3月27日14时许 ， 在东航MU5735客机坠毁事故核心区域，笛声长鸣 。“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部全体人员、事故现场搜救人员等面向遇难飞机方向肃穆而立，默哀3分钟，以此寄托对遇难者的哀思 。
从3月21日东航坠机事故发生以来，各界救援力量迅速汇集到广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村 ， 已连续开展7天搜救工作 。
连日来，无论是消防救援、解放军指战员、武警官兵等奋战在事故核心区的专业救援力量，提供支持的供电、电信、医疗、公安、应急等部门单位人员，还是自发为前方搜救人员提供后勤保障的当地村民志愿者，每个人都竭尽全力、争分夺秒地投入搜救工作 。
“我们将尽可能多地搜寻遇难者遗骸、遗物，给遇难者一个交代 ， 给他们的家人些许安慰，我们也会尽力收集飞机的残骸，为后续事故调查提供支持 。”广西消防救援总队总队长郑西说 。
“永不放弃”“全力以赴”
3月27日9时20分许，一个搜救小组在核心区撞击点正东偏南5度、距离撞击点40米的位置进行人工挖掘作业 ， 当消防救援人员挖掘至地表下1.5米时，一个被泥土包裹、只露出一点橙色的圆柱形金属罐体浮现在眼前 。这意味着搜寻多日的失事飞机的第二部黑匣子很可能被找到了！
参与现场搜救的南宁市消防救援支队副支队长陈小辉说，这是按照指挥部的工作部署 ， 在前期搜寻了3天的地点继续进行细致搜寻发现的 。这个圆形的物体与黑匣子很相似，他们随后立即交给了现场的民航工程师 。
据中国民用航空局航空安全办公室主任朱涛通报，经现场勘查的民航事故调查人员确认，这个橙色的圆柱形金属罐体为飞行数据记录器的存储单元 。经检查，记录器其他部分损毁严重，数据储存单元较为完好 。目前，该记录器存储单元部分已送往专业实验室进行译码工作 。
民航事故调查中心主任毛延峰指出，飞机上共有两部记录器（俗称“黑匣子”），一部为驾驶舱语音记录器，另一部为飞行数据记录器 。“后期调查人员需把两部记录器的数据及现场勘查的证据，空管雷达数据，机组和空管单位的陆空通话，飞机与地面的数据、数据链传输信息，证人访谈等信息结合起来，进行综合分析研判，才能更加客观和准确地分析事故原因 。”毛延峰说 。
连日来，救援人员克服连续降雨、气温骤降骤升、烈日暴晒等不利因素，在满是泥泞的山坳间，一寸寸搜寻生命迹象，搜寻遇难者遗骸、遗物，告慰遇难者及家属；并尽快找到失事飞机的黑匣子及飞机残骸等关键证物，为调查组揭示事故原因提供支持 。
在坠机事故核心区的蓝色隔板上，贴着“有序开展搜救”“尊重生命”几个醒目的白色标语；在搜救人员的防护服上，手写着“永不放弃”“全力以赴”的大字，这些文字都是对现场救援人员的生动写照 。
作为第一支到达事故现场的救援力量 ， 梧州市消防救援支队藤县大队大队长杨有志已在救援现场连续战斗7天 。
3月21日15时50分抵达现场后，他面对的是大量飞机残骸及浓重燃油气味 ， 还有未完全扑灭的山火 。面对复杂局面，他立即组织人员扑灭山火，防止火势扩大，并做好警戒保护现场 ， 同时安排人员深入周边山林搜寻 。直到接到现场指挥部让全体搜救人员撤出的命令后，他才带领消防救援人员在距离核心区域200米的地方彻夜待命 。
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