京广高铁站点京广高铁站点一览表 _高铁

京广铁路是中国境内一条连接北京市与广州市的国家Ⅰ级客货共线铁路；线路呈南北走向，串联中国华北、华中和华南地区，为中国三横五纵干线铁路网的一纵。
京广铁路的前身是京汉铁路与粤汉铁路，分期分段建设运营。清光绪三十二年（1906年4月1日），京汉铁路建成通车；民国二十五年（1936年9月1日），粤汉铁路建成通车；1957年10月15日，武汉长江大桥建成投入使用，原京汉铁路与粤汉铁路合并成京广铁路。
京广铁路北起丰台站，经联络线连接北京西站、北京南站和北京站，南至广州站，正线全长2263.0千米，设计速度（改造）160至250千米/小时，列车最高运营速度160千米/小时。
2016年4月，京广铁路广坪段自动闭塞和联锁设备改造工程开工建设；2019年9月19日，京广铁路广坪段自动闭塞和联锁设备改造工程马坝站至连江口站9站8区间开通。
历史沿革?
● 清朝末期至中华民国时期
京广铁路由原京汉铁路和原粤汉铁路两段衔接而成。
1897年4月，京汉铁路（时称卢汉铁路）动工建设。
【京广高铁站点京广高铁站点一览表】 1900年7月，粤汉铁路动工建设。
1906年4月，京汉铁路建成通车，北起北京卢沟桥、南至武汉汉口。
1936年9月，粤汉铁路建成通车，北起武汉徐家棚、南至广州黄沙。
● 建国初期至改革开放时期
1954年4月，京汉铁路北京至汉口段进行复线改造。
1955年9月1日，武汉长江大桥开工建设；同年12月，粤汉铁路进行复线改造。
1957年4月，汉口至衡阳段铁路启动复线改造以及补充新线工程；同年10月15日，武汉长江大桥竣工运营，京汉铁路与粤汉铁路相接；同年11月，原京汉铁路与粤汉铁路正式合并为京广铁路。
1959年8月，京广铁路衡阳至广州段进行复线改造。

1961年9月，京广铁路北京至汉口段完成复线改造。
1970年10月，京广铁路汉口至衡阳段完成复线改造。
1978年9月，京广铁路衡阳至广州段重启复线改造，项目分段分期完成。
1986年8月，京广铁路郴州至韶关段启动电气化改造工程。

1988年2月，京广铁路郑州至武汉段启动电气化改造工程；同年11月，京广铁路郴州至韶关段完成电气化改造；同年12月，京广铁路衡阳至广州段完成复线改造，京广铁路全路段成为双线铁路。
1992年12月，京广铁路郑州至武汉段完成电气化改造。
1993年5月，京广铁路北京至郑州段启动电气化改造工程，项目分段分期完成。
1998年6月，京广铁路武汉至广州段启动电气化改造工程，项目分段分期完成；同年8月，京广铁路北京至郑州段全线完成电气化改造。
2001年4月28日，京广铁路全线完成电气化改造。
2007年3月26日，京广铁路经多次改造，主路段设计速度160千米/小时，局部路段达200千米/小时。
2007年3月27日，京广铁路信阳至广水陈家河段83千米新线开通。
2014年5月16日，郑焦城际铁路黄河大桥竣工，京广铁路上运行的火车换到此桥上运行。
2016年4月，京广铁路广坪段自动闭塞和联锁设备改造工程开工建设，由中铁二十五局电务公司承建，线路长约103.5公里，共包含马坝、乌石、大坑口、沙口、冬瓜铺、河头、英德、波罗坑（中继站）、连江口9个车站8段区间，主要施工内容包括信号工程及通信、电力、房建、牵引供电等配套工程。