有了电堆也不是终点，就像发动机，不可能只有一个本体 ， 还有燃油供给、空气供给、冷却、润滑等等众多辅助装置 。分别对应了燃料电池的氢气/空气供应系统、热管理系统、水管理系统等 。因此，完整的可以安装在车上，包括电堆以及整套辅助装置的燃料电池系统也被称为“燃料电池发动机” 。
燃料电池的优势在于其在稳定工作状态时 ， 能够达到高于内燃机的效率，因此，如何利用这一特点，分配燃料电池/蓄电池组成的混合动力系统之间的功率分配，也既能量管理策略是当前的研究重点 。增程式是一个较为简单的解决方案 。上一篇《讲堂》中作为引子的爱驰亿维RG Nathalie概念车便采用了这种方案 。那么除了增程式 ， 燃料电池汽车是否能够像油电混动车那样有强混、弱混、或者插电什么的其他方案吗？下一期讲堂就讨论“燃料电池发动机”装到车上之后又会发生什么 。
本文作者为踢车帮 陆思灏
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