但链条更加复杂的结构和更多的钢片，并且摇臂销和接触面积更?。?要求更好的材料和更高的零件工艺，那么成本肯定也会更高，这样看来钢带传动对比链条传动根本没有什么优势，但为了获取盈利，对这些车厂来说更低的成本价也能牟取更多的利润，所以市场许多车型仍采用的是钢带传动，不过也不必如此抗拒钢带传动CVT,毕竟CVT本身就具有不错的属性，相对于其他AT、DSG等变速箱是最为顺畅的，也是最为省油的 。
下期将讲解丰田、本田和日产三家的独特CVT都有何特点，又为何本田的CVT在中国市场更受好评？
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