宝马530Le是宝马于2015年推出的插电混动车型，然而作为传统豪华品牌推出的新能源车型，却遭受到诸多质疑 ， 最近也有不少网友说530Le插电式混动就是一个坑，主要有以下几点原因：
1、纯电续航里程短
官方宣称宝马530Le的纯电续航可达91公里 ， 然而根据真实车主反馈 ， 实际上即便是夏天也只能行驶五六十公里 ， 续航虚标比较严重，同时较短的续航也使得该车型需要经常充电，日常用车会比较麻烦 。
2、车机系统不稳定
据多个宝马530Le车友反馈，当车辆正常行驶时 ， 中控屏就会有无辜亮起故障灯，车辆重启后，基本上还能开，但是个别车辆直接显示启动系统异常，发动机无法启动，车主只能拨打宝马官方电话请求道路救援 。
3、电池包质量稳定性差
有车主提车不到几个月，车辆中控屏就显示动力电池故障 ， 前前后后一共去宝马4s店维修了4次动力电池包，结果车辆还是会在行驶时突然失去动力，这样的案例在宝马的全国车友群内屡见不鲜，甚至连比较新的2021改款535Le，车主仅仅跑了不到一千公里就出现电池故障 。
4、换电池费用昂贵
宝马530Le的质保周期为3年或10万公里，根据真实车主所言，如果车辆的电池组在过了质保期后出现故障，需要车主自费更换电池，而宝马530Le的动力电池包的更换费用高达10万元 ， 加上该车型的电池质量本身就不稳定，也难怪会有人觉得530Le插电式混动就是一个坑 。
5、技术不够成熟
【530Le插电式混动就是一个坑，535le插电式混动就是一个坑】从2015年初代530Le面世至今，其质量稳定性一直不怎么样，最主要还是车机系统和电池包经常出现故障，整体给人的感觉更像是，为了迎合政策需求而急忙推出的产物 。
由上可知，宝马530Le油电混合的质量真的不怎么样，动力电池组作为车辆的核心部件，频频出现问题还一直修不好，这对于车主以及感兴趣的用户来说都是一次极大的打击，作为一台50万级别的豪华品牌车型，出现这种问题是在令人难以接受，530Le唯一仅剩的优势就只有绿牌 。
如果真的很在乎品牌，其实可以考虑一下奔驰E级的插电混动，与宝马530Le相比，奔驰E级PHEV的纯电续航要更长，配置更丰富，乘坐体验也更高级，同时还支持快充，最重要的是质量稳定性比530Le稳定，至少不会频繁出现电池故障 。
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