本田锋范的底盘是什么构造
底盘的整体调教尽显锋范的另一面，更软和更扎实的悬架带来高级的行驶质感，这是对家用三厢车舒适性照顾 。遇到颠簸路面时，悬挂没有太多多余的跳动，1100kg左右的身躯不会让你感到轻飘飘 ， 更不会出现坐船般感觉 。
前悬架
锋范的铸铁材质机脚与全铝发动机相连，液压衬套采用螺栓连接 ， 能最大程度减少发动机振动传递到车身，提升驾驶舒适性 。
前部转向系统带有EPS电子助力转向，配合轻盈的车身，使得头部动态响应非常积极 。虽然虚位在所难免 ， 但依旧能从方向盘中感受到轮胎的寻觅轨迹 。
后悬架
弹簧底座、纵向推力杆和扭力梁都是通过焊接的形式连接，簧筒分离式设计能更好的吸收悬架的振动，应对一般的颠簸足以 。
另外扭力梁的变截面槽型设计，可以提高抗侧向力和扭转力，免去防倾杆的布置 。
本田锋范防撞钢梁结构
锋范是带有前后防撞钢梁的，不过拆解后大吃一惊，防撞梁厚度不仅一般，而且也是单层结构的 。
前防撞钢梁
拆卸前保险杠后，小伙伴们都惊呆了 ， 漏出非常简陋的防撞钢梁，厚度像纸一般薄，预估测只有1-2毫米左右 。怪不得朋友戏称终于明白这车省油的原因 。
后防撞钢梁
后防撞钢梁采用凹型设计，厚度还比前防撞钢梁薄一些，在车主发生碰撞后定损，维修费用也需要几千元，虽然是后车全责，不过也心里想着这车防撞钢梁也太次了 。日后换作前面碰撞了，维修费用岂不是更贵？这样的防撞钢梁成绩只能在同级别中垫底 。
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