据蔚来汽车官方消息,预计在2022年第四季度开始交付150kWh固态电池 , 其能量密度高达360Wh/kg,届时蔚来ET7的CLTC工况续航可以达到1000公里,相信开过电车的朋友们都知道,这只是个纸面数据 。
也就是说蔚来ET7 1000公里的续航并不是真实的实际续航,由于目前150kWh固态电池还未上市 , 所以也就没有续航实测数据,而根据CLTC的水分来看,估计最多能跑个750公里以上 。
【蔚来发布新车NIO ET7,最大续航续航里程超1000公里 蔚来ET7续航1000公里吗】蔚来ET7的续航除了受电池容量影响以外,还会受到车重、轮胎规格等因素的影响,蔚来ET7的整备质量超过2.3吨 , 比同为中大型轿车的比亚迪汉EV还要重100公斤以上,如果搭载了150kWh大容量电池包的话,ET7的车重肯定还会更大 , 会直接影响到续航达标率 。
同时纯电车的轮胎规格对车辆的实际续航也会产生一定影响,从蔚来的ET7配置表中可知,20英寸低滚阻轮胎的续航是最长的,其次就是19英寸轮胎、20英寸普通轮胎以及21英寸自动修补轮胎,续航能力最强与最差的轮胎之间,续航差值最大可达到90公里 。
总而言之 , 蔚来ET7搭载了150kWh的大容量电池包后 , 所谓的续航可达1000公里可能只是理想值,是车辆在NEDC工况下才能获得的续航表现,而车辆的实际续航里程必然会比1000公里更短 。
至于蔚来1000公里续航是否真实就看大家怎么评判了,当然,车企能把汽车续航里程做长显然是一件好事,尽管车辆的实际续航里程暂时达不到预期效果,但车辆的实用性能也比其他版本车型更加出色,所以蔚来1000公里续航版本车型还是非常值得期待的 。
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