比亚迪f3的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁悬架，这个价位的紧凑型汽车后悬架使用扭力梁是很正常的 。
汽车上常见的悬架有两大类，一类是独立悬架，另一类是非独立悬架 。
【比亚迪f3人用了什么悬架】常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架 。
独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的，所以独立悬架的同轴两个车轮之间是没有运动干涉的 。
汽车上常见的非独立悬架有整体桥悬架和扭力梁悬架 。
非独立悬架的同轴两个车轮之间是有互相干涉的 ， 因为非独立悬架的同轴两个车轮之间是有连接的 。
麦弗逊悬架是最常见的独立悬架，也是成本最低应用最广泛的独立悬架 。
麦弗逊悬架只有一根L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的，所以有很多前横置发动机的汽车会使用麦弗逊悬架 。
扭力梁悬架的结构也很简单，这种悬架的体积?。加每占湫?，后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间 。
扭力梁悬架的成本也是很低的 ， 使用这种悬架可以降低整车的制造成本和售价 。
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