这两款发动机的最大功率和最大扭矩不同 ， 并且压缩比也不同 。这两款发动机使用的活塞也是不同的 。
b48b20c是宝马的低功率版2.0升涡轮增压发动机，b48b20d是宝马的高功率版2.0升涡轮增压发动机 。
低功率发动机的压缩比要高一些 ， 高功率发动机的压缩比要低一些 。
很多车友都认为高低功率发动机就是ecu中的控制程序不同罢了，其实并不是这样的 。高低功率发动机除了控制程序不同，一些硬件也是不同的 。
这两款发动机的活塞形状是不同的，活塞强度也是不一样的 。
高功率发动机的压缩比更低，这样是为了防止爆震 。
大部分高功率涡轮增压发动机的压缩比都是比较低的 。
爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象 ， 当活塞处于压缩行程时，活塞向上运行压缩可燃混合气，此时可燃混合气的温度会升高，压力也会变大 。如果可燃混合气还没有等到火花塞点火就燃烧了 ， 这就是爆震 。
此时活塞正在向上运行，燃烧的可燃混合气会向下推动活塞 ， 这样就会损伤发动机，并且还会的导致发动机功率下降 。
严重的爆震甚至会导致活塞炸裂或连杆变形 。
所以，高功率版涡轮增压发动机为了防止爆震会采用比较低的压缩比 。
如果将高功率发动机的程序刷到低功率发动机上，会导致低功率发动机的活塞炸裂，这就是因为低功率发动机的压缩比较大，导致发动机内产生了严重的爆震引起的 。
所以 ， 车友们不要将高功率发动机的程序刷到低功率发动机上 ， 这样对发动机是有害处的 。
除此之外，高功率发动机的涡轮压力也要比低功率发动机高一些 。
【b48b20c和b48b20d区别】高低功率发动机绝对不是车友们想的那么简单只是程序不同，高低功率发动机的硬件也是不同的 。
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