单开道岔由哪些部分组成 _单开

单开道岔由哪些部分组成

1、单开道岔由转辙器、辙岔、护轨及连接部分和岔枕组成。转辙器是用来引导机车车辆由正线转向侧线或由侧线转向正线的转向设备；辙岔及护轨是使机车车辆的车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的过渡设备；转辙器和辙岔由连接部分连接。
2、单开道岔是把一条轨道分支为两条的轨道，使机车车辆由一条线路转往另一条线路的基本设置。常用的单开道岔，其主线为直线，侧线由主线向左或向右岔出，也称左开道岔和右开道岔，其数量占各类道岔总数的90%以上。
普通单开道岔由哪几个部件组成其功用是什么普通单开道岔由转辙器、辙叉、护轨及连接部分组成.其功能是引导列车沿直线方向或侧线方向行驶进入不同的股道.
道岔的组成部分是什么道岔(Turnout)是铁路机车车辆从一轨道转入另一轨道的线路间连接与交叉设备总称。
【单开道岔由哪些部分组成】但比较特殊的地方是台铁前辈出版的书籍把道岔作为转辙器的俗称，众多资料也将电动转辙机(electric switch machine)误称为转辙器。
轨道线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔；交叉有垂直交叉和菱形交叉；连接道岔与交叉的组合又有渡线、交叉渡线和梯线等，这些设备在铁路工程学中都称为特殊轨道(special trackwork）。
最常见的是单式道岔和复式道岔，它是允许轨道在同时交叉将一个轨道分为两个和三个轨道的设备。
单式道岔组装时分三个部分，经由焊接或鱼尾钣接合而成；分别是转辙器(Switch or points panel)部分、岔心或辙叉(Crossing panel)部分与其连接部分(Closure panel) 。

构造
1、转辙器
转辙器包括基本轨(Stock rail)、尖轨(switch blades)和转辙机械(switch motor或switch machine)
是主要控制列车在道岔上行驶方向的活动部件。通常由人工或电信号控制。
2、辙叉部分
辙叉部分包括固定或可动岔心(Crossing nose或frog)、翼轨(Wing rail)及护轨(Check rail) 。设置于定位与反位交叉处的特殊轨道，轮缘槽可使车辆行于一股道顺利通过至另外一股道。
3、可动心道岔
根据岔心的种类可将道岔分为固定道岔和可动心道岔。前者岔心处四条钢轨用铆钉被固定在枕木上，后者岔心根据行驶方向小幅移动岔心以消除某一方向的“有害空间” 。
4、连接部分
连接部分主要由四根称为导轨或连接轨构成，材质及形状皆与一般轨条相同。
单开道岔由哪些部分组成?1、单开道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接部分和岔枕组成。
2、单开道岔以它的钢轨每米质量及道岔号数区分类型。目前我国的钢轨有75kg/m、60kg/m、50kg/m、45kg/m和43kg/m等类型，标准道岔号数(用辙叉号数来表示)有6、7、9、12、18、24号等，并以9号及12号最为常用。在侧线通过高速列车的地段，则需铺设18号、24号等大号码道岔。
3、目前我国铁路干线上大量使用着60kg/m钢轨固定型辙叉的12号单开道岔。为适应既有线提速改造的要求，我国自行设计、制造的新型60kg/m钢轨12号提速道岔已基本达到了国际先进水平，是我国高速道岔的雏形。
普通单开道岔由哪三大部分组成?普通单开道岔由转辙器部分、辙叉部分、连接部分组成。
1、转辙器部分
转辙器是指道岔的尖轨及动力部分。连接转辙器与辙叉之间的线路称为连接部分。

2、辙叉部分
辙叉是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备，它由心轨、翼轨、护轨及连接零件组成，辙岔号是辙叉角的余切值，在辙叉相应位置安装护轨是为了防止车轮爬上辙叉而设置的。

3、连接部分
连接部分主要由基本轨、转辙轨（导轨）等组成。它是转辙部分与辙叉之间的连接轨道。

单开道岔
道岔是把一条轨道分支为两条或两条以上的轨道，使机车车辆由一条线路转往另一条线路的基本设置。道岔是特殊的轨道设备，不仅影响列车运行安全，而且使用寿命也比其他设备短，现场的养护维修工作量大。我国最常用的单开道岔，其主线为直线。
单开道岔是常见的铁路配件之一，可动辙叉单开道岔的一种，是指辙叉个别部件可以移动，以何证列车过贫时轨线的连续，消除单开道岔固定辙叉上存在的有害空间，并可取消护轨，同时单开道岔辙叉在纵断面上的几何下平顺也可以大大减少。