这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了双横臂独立悬架 。
大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架,这种悬架的结构简单,成本低,占用空间小 。
麦弗逊悬架的应用是相当广泛的 。
双横臂悬架其实是双叉臂悬架的改进版,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了两个连杆,这种悬架的成本要比双叉臂悬架更低,并且占用的空间也要比双叉臂悬架更小 。
双横臂悬架的过弯性能是不错的,使用这种悬架的汽车操控也很好 。
著名的弯道王马自达6就使用了双横臂独立悬架 。
哈弗旗下有很多车型都在使用双横臂独立悬架 。
常见的独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架 。
其实多连杆悬架也是基于双叉臂悬架改进而来的,多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了四个连杆 。
有些多连杆悬架有五个连杆,第五个连杆是用来调整车轮参数的 。
多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样是可以提高车子的抓地力和操控性的 。
【哈弗f7用了什么悬架】如果大家对哈弗f7感兴趣,可以去试驾一下,这款车开起来不错 。
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