《欧陆风云4》福船和沙船解析( 二 ) _《欧陆风云4》福船和沙船解析

郑和下西洋船队的主要船舶叫宝船，它采用的就是中国古代适于远洋航行优秀船型——福船型
【《欧陆风云4》福船和沙船解析】

沙船是一种平底、方头、方艄的海船，是我国最古老的一种船型。在唐宋时期，它已经成型，成为我国北方海区航行的主要海船。因其适于在水浅多沙滩的航道上航行，所以被命名沙船，也叫作‘‘防沙平底船” 。它江河湖海皆可航行，适航性特别强，宽、大、扁、浅是其最突出的特点。沙船的纵向结构采用‘‘扁龙骨” ，从而使纵向强度得到加强；横向结构则是采用水密隔舱的工艺。这样，沙船纵横一体，抗沉性较好。同时，为提高抗沉性，沙船上还有“太平篮” 。当风浪大时，从船上适当位置放下用竹编的其中装有石块的竹篮，悬于水中，使船减少摇摆。沙船的特点：第一，沙船底平能坐滩，不怕搁浅。在风浪中也安全。特别是风向潮向不同时，因底平吃水浅，受潮水影响比较小，比较安全。第二，沙船能调俄使斗风，顺风逆风都能航行，甚至逆风顶水也能航行，适航性能好。第三，船宽初稳性大，又有各项保持稳性的设备，所以稳性最好。第四，多桅多帆，帆高利于使风，吃水浅，阻力小，快航性好。沙船结构：沙船方头方尾，俗称"方艄"；甲板面宽敞，型深小，干舷低；采用大梁拱，使甲板能迅速排浪；有"出艄"便于安装升降舵，有"虚艄"便于操纵艄篷：多桅多帆，航速比较快，舵面积大又能升降，出海时部分舵叶降到船底以下，能增加舵的效应，减少横漂，遇浅水可以把舵升上。沙船采用平板龙骨，比较弱，宽厚是同级缯船　船的百分之四五十，结构强度仍比其他同级航海帆船大。采用多水密隔舱以提高船的抗沉性。七级风能航行无碍，又能耐浪，所以沙船航程远达非洲。沙船载重量：一般记载说是四千石到六千石（约合五百吨到八百吨），一说是二千石到三千石（约合二百五十吨到四百吨），元代海运大船八九千石（一千二百吨以上）。清代道光年间上海有沙船五千艘，估计当时全国沙船总数在万艘以上。沙船运用范围非常广泛，沿江沿海都有沙船踪迹。早在宋代以前公元十世纪初，就有中国沙船到爪哇的记载。在印度和印度尼西亚都有沙船类型的壁画。

沙船分内河与外海用。
内河沙船吃水比较外海用沙船更浅，船艏多方形上翘，底扁平，舷低，方便座滩，一般两桅杆至三桅杆，也有少数四桅四蓬的内河用沙船，直行戗走都可以，三七分舱。抗浪性不佳。蓬（中国古代船帆中间有横杆，属于硬帆，称为蓬)狭长
外海用沙船从双桅到五桅都有，民间有六桅八桅大型沙船的描述，但是史料极少记载底从龙骨向舷侧弯曲一定幅度，每两桅装披水板，另外还有腰舵，明中后期沙船还在船底装有两个梗水木，类似现代的舭龙筋。通常帆橹共用，有2橹， 4、6、8橹船， 8橹船配两头橹，六支大橹。定波和抗风性都强于内河船。蓬比较内河船要宽短。