《欧陆风云4》多下游贸易能力研究及心得 _《欧陆风云4》多下游贸易能力

大家在设定贸易路线的时候都知道可以利用小国实现多商人增值的原理，对于单下游这个规则很简单，但是我曾经认为对于存在多个下游节点的贸易中心是必派商人做导向的，因为按照游戏的设定，如果不作导向你的商业价值会在所有下游方向平均分配，但是我在游戏里面发现有个很有趣的现象：就是如果存在AI商人导向，那么你在多下游节点的商人都可能省掉！请看第一个截图：

象牙海岸有存在两个下游节点（毛利和加勒比）,这个节点我贸易能力占大头，一共有贸易价值$19.12，按照我非洲贸易线的设想本来我派了个商人怕分流加勒比，后来发现这个顺风车问题后去掉了商人，你们看到的就是去了商人后的节点情况，在往非洲导向的是摩洛哥、波旁还有一个小国，我并没有投商人，贸易价值却没有分流。
第二个截图：

加勒比节点，这次是AI搭顺风车，在我、西班牙、葡萄牙的帮忙下，法国加勒比殖民地产出的贸易价值被导流塞港了，并没有被3个方向平均分配，特别是居然没有流向波尔多！
【《欧陆风云4》多下游贸易能力研究及心得】我开始以为只要存在和你顺方向的AI，你就能搭车，后来在对波尔多节点的试验证明是失败的，请看第三、第四个图；第三个图是我派了商人，第四个图是我撤了商人1天后（不要吐槽我被截留的贸易价值，法国禁运了我，正准备开打贸易战）

我后来分析是因为在别的方向上存在商人导向，那么初步的结论就是：
1、对于多下游的节点，如果你的预期方向上有AI转移并且其它方向上没有商人，那么从导向的角度上你可以不派商人，这在某些情况下可以节省1个商人，特别是中期拓展的时候
2、下游多方向存在商人导向或都不存在商人导向的的时候，贸易价值会被分流，而且好像是平均分，和商人数量没关系。
一旦存在商人导向非预期转移方向必须派商人改变引导方向，否则你搞不好殖民地经济白打工了，最后一个截图是切湾，苏格兰派了一个商人偷窃了北美我和法国的殖民地利益导向北海好几年，后来我才发现，财迷的派商人看住了，不过损失了1个商人份额，导致在新的理念出来支持前向亚丁湾以东的贸易路线开辟被迟滞了