1、电控发动机的传感器有敏感元件、转化元件、变换电路和辅助电源四部分 。电控发动机的执行器有执行机构和自动化调节机构两部分 。
2、传感器：敏感元件能敏锐地感受某种物理、化学、生物的信息并将其转变为电信息的特种电子元件 。这种元件通常是利用材料的某种敏感效应制成的 。敏感元件可以按输入的物理量来命名，如热敏（见热敏电阻器）、光敏、（电）压（压）力敏、磁敏、气敏、湿敏元件 。在电子设备中采用敏感元件来感知外界的信息，可以达到或超过人类感觉器官的功能 。
3、敏感元件是传感器的核心元件 。随着电子计算机和信息技术的迅速发展，敏感元件的重要性日益增大 。
4、转化元件是传感器的重要组成部分 。它的前一环节是敏感元件，但有些传感器的敏感元件与转化元件是合并在一起的，例如：半导体气体、湿度传感器等 。
5、电路变换是简化电路计算的一种手段 。它是在满足某种条件下，把一个给定的电路中的一部分改变成一个不但连接方式（拓扑结构）不同，而且所含元件的参数数值也不同的新电路 。
6、辅助电源，是指航空器上产生电能，并为地面维护、检测、机内照明及起动发动机提供电能的装置 。
7、执行器：执行机构直接安装在生产现场，有时在恶劣的工作条件下 。自动调节系统的正常运行直接影响到系统的安全可靠性 。
【参与发动机喷油控制的传感器和执行器有哪些? 知道发动机喷油控制有哪几部分吗】8、自动调节机构通过执行元件直接改变生产过程的参数，使生产过程能够满足预定的要求 。执行机构接收来自控制器的控制信号，并将其转换为驱动调节机构的输出，也使用了适当的执行元件，但要求与调节机构不同 。
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