不理想！上汽半年利润近“腰斩”( 二 ) _云知道

作为一家一度与南北大众扳手腕的合资品牌，上汽通用坐拥凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌，同样涵盖高端、主流、中低端市场，在销量上长期位居国内乘用车销量排行榜前列，然而近些年上汽通用影响力却大不如前。财报显示，上半年上汽通用销量同比下滑 12.91%，其中别克同比下滑 15.9%，雪佛兰同比增长 21.83%，凯迪拉克下滑 32.23% 。另外，上半年营业收入同比下滑 14.84% 至 675.2 亿元，净利润同比下滑 2.90% 至 22.80 亿元。

不可否认，今年上半年疫情导致上汽通用工厂进度缓慢，让上汽通用销量遭到了严重打击。但近年来上汽通用销量下滑的根本原因还是出在自身。一方面，国内燃油车市场在逐渐萎缩，上汽通用燃油车道路不一定走得通；另一方面，国内新能源市场逐渐形成规模，多家企业都在涌入新能源造车的行列。虽然上汽通用在加速混动纯电市场的推进，但起步较晚也未定能站稳脚跟。上汽通用还能否保住自己的市场地位，还需要看后期市场规划。
至于上汽通用五菱，上半年销量同比下滑 5.94% 至 62.21 万辆，其销量主要依靠宏光 MINIEV，但这是一款没有利润空间的车型，特别是在零部件供应和原材料价格上涨的背景下，宏光 MINIEV 的利润空间进一步被压制。财报显示，上半年上汽通用五菱营业收入同比增长 2.18% 至 329.67 亿元，净利润同比下滑 15.01% 至 3.30 亿元。

虽然依靠上汽大众和上汽通用能够赚钱，但是技术还是要掌握在自己手中。实际上，上汽集团正在不断加强自主品牌的发展，电气化已经成为上汽集团下半年发展的重点之一。

【不理想！上汽半年利润近“腰斩”】客观分析，上汽集团作为一家大型整车制造厂，其 90% 以上销量依靠传统燃油车，特别是上汽大众、上汽通用等传统合资品牌，在此背景下便很难放弃燃油车这一巨大的市场，因此上汽集团推出飞凡汽车、智己汽车等新能源汽车品牌，其转型动力和决心会远不及产业颠覆者坚决和彻底。不过，传统车企转型电动化并没有那么简单。业内人士表示，上汽集团旗下有大量整车品牌和零部件供应商，一旦全面推进电动化转型，不仅对营收、利润都有影响，还要考虑到部分员工的转型就业。
不过，即使再难，在全球发展的驱动下，车企也要坚定转身。在自主品牌方面，上汽集团打造了智己汽车和飞凡汽车，其中智己汽车于 2021 年 1 月 13 日发布，主攻高端电动汽车市场，而飞凡汽车由上汽 R 品牌独立而来，主攻 20 万到 40 万元的中高端新能源智能化市场，共同承担起上汽集团在高端电动智能新赛道突围的重任。不过，从目前来看，尽管动作十分密集，但在特斯拉、蔚来、理想、小鹏等夹击下，上汽集团显然无法占得先机。
汽车行业关注人气汽车新传媒
每天分享有价值的汽车新闻
汽车人的平台