首款第六代航发进入测试,拥有4大颠覆性技术,性能远超F-22 _云知道

最新消息称，美国现役的两款五代机F-22和F-35前景堪忧，前者在多年前就已经全部停产，后者则无法解决成本与大规模量产之间的矛盾，远远达不到全面取代F-35、F-16的地步。面对中国和俄罗斯五代机的快速赶超，美国不得不在技术尚未成熟的情况下提前上马六代机研发计划，采用小步快跑、群攻乱战的方式强行进行技术突破。近日有消息称，美国在六代机研发上已经取得突破性进展，首次完成了第六代航空发动机的测试。

据悉，此次进行测试的是美国通用电气公司（GE）研发的XA100-GE-100自适应循环发动机，标志着美国再次领先世界一步。该型发动机与第五代涡扇发动机的最大区别是，它可以通过调节发动机部件的几何形状、尺寸和位置，改变发动机的级压比、涡轮温度等性能参数，根据不同飞行状态进行适应性调整。这样设计的好处是战机可以在高空高速、低空低速等各种飞行状态采取最适合的动力模式，既能满足战机的机动性要求，还能尽大可能降低油耗、延长使用寿命。

这对现代空军有很大的战略意义：首先延长了滞空时间，增加了单架战机的出勤次数，节省了大量往返基地与目标区域的时间和物力；其次减少了战机的交替次数，等于增加了一定数量的预备队，一架战机就能完成几架五代机才能完成的空中管制任务；最重要的是作战半径、航程、防御与作战范围扩大带来的空间优势，战机可以执行战略轰炸机才能进行的长时间、远距离、超音速巡航任务。

另外由于航程和作战半径的扩大，战机可以选择更安全的突袭方案，长时间隐藏在安全区域伺机突袭，或者采用迂回方式更改突击方向，让敌人更难防御，也为指挥人员提供了更多作战方案的选择，在战场时间、空间和主动性方面有更多的优势。

美国此次测试的XA100-GE-100自适应循环发动机虽然还达不到这个效果，但也拥有四大颠覆性技术，最大推力高达20吨，已经触及第六代航空发动机的门槛。美国拥有全球最先进的航空发动机研发水平，只要资金到位，美国可以在最短时间内完成第六代发动机的研发。届时，世界首款六代机恐怕还将由美国率先实现。
【首款第六代航发进入测试,拥有4大颠覆性技术,性能远超F-22】