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配置方面 , CB1000R全车采用LED灯具、头灯和尾灯皆采用圆形造型 , 符合新古典的设计 , 头灯的上半部为近灯 , 远光灯是连下面的LED一起亮起 , 还配备了抢眼的光环型日行灯 。刹车系统方面 , 采用了前310mm双浮动盘与辐射式对向四活塞卡钳 , 后为单盘搭配单活塞卡钳的配置;悬挂系统采用了SHOWA提供的SFF-BP 43mm倒立式前叉 , 并且具有预载调节与压缩、回弹阻尼调节功能;后悬挂系统则直接连接在后摇臂上 , 这种设计能够带来更清晰的路感和更好的寻迹性 , 减震系统同样由SHOWA提供 , 具备预载调节和回弹阻尼调节功能 。同时 , CB1000R在安全配置方面有很大升级 , 不仅标配ABS系统 , 还具备HSTC牵引力控制 , ESS紧急刹车双闪 。

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本田CB1000R用全彩的5英寸彩色TFT显示屏 , 增加了本田智能手机语音控制系统 , 这套系统可连接手机 , 并且兼容头盔的蓝牙耳机 , 就实用性和娱乐系统方面来说表现不错 。

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动力方面 , 本田CB1000R搭载的是和CB1000RR一样的998cc直列四缸发动机 , 这台发动机贯有着迷人的四缸声浪和耐用性 , 其最大功率可达107kW(145Ps)/10500rpm , 最大扭矩可达104Nm/8250rpm , 同时PGM-FI电喷重新修改 , 以便达到欧五标准 。

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杜卡迪Streetfighter V4
指导价:21.3万元
杜卡迪曾经的Streetfighter 848 , 把“街霸”这个霸气的车型深深植入到了全球摩友心中 , 留下一个无法抹去的强悍身影 。随着Panigale V4的到来 , 宣告着杜卡迪Steetfighter正式步入V4时代 。

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外观方面 , 杜卡迪Streetfighter V4依旧采用杜卡迪标志性的红色为主要配色 , 同时配合黑色和金属拉丝色彩为搭配 , 营造出一种动感、犀利的设计风格 。而整车的人体工程学和空气动力学设计几乎照搬了同门兄弟Panigale V4 , 甚至完全可以把这台车视为去掉整流罩的Panigale , 两侧的定风翼能够在270km/h时提供28kg下压力(前轮20kg , 后轮8kg) 。车头部分采用被称为“Joker(小丑)”风格的设计语言 , 低伏的造型十分具有侵略性 。左右两个大灯分别负责远、近光照明 , 上方配有LED日行灯带 , 整体造型极富侵略性 。

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配置方面 , 杜卡迪Streetfighter V4在避震配置方面采用了前43mm的SHOWA倒置减震 , 支持全段可调;后避震则是Sachs品牌的中置带瓶全段可调避震器 。而在配置更高的街霸V4 S版本上则采用杜卡迪御用的?hlins电子避震系统 。来自Sachs转向阻尼器作为标准配置出现在街霸之上 , 对于激烈驾驶时的方向稳定性能起到一定作用 。刹车系统方面采用的是前对置四活塞卡钳配330mm双浮动盘 , 后对向双活塞卡钳配245mm单盘的公升运动跑车级别的配置 。

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