汽车内饰材质的好坏决定了内饰质感的体验度 _云知道

相比于外观，小编认为内饰设计才是更值得我们关注的购车需求。有句话说得好，外观好不好看不重要，反正开车时自己又看不见，恶心的是别人，而内饰，我们必须得天天面对。用料、材质、设计、触感、观感，每一项都影响到每天开车的心情。那么厂家是如何通过材料的选择来营造出内饰质感的呢？我们接着往下瞧。
汽车内饰材质分类这里硬质塑料就不说了，吐槽最多的就是这样了，中控台摸上去硬邦邦，边缘有时候还喇手，不过一般十万以内合资车型很少有在内饰材料上下功夫的，多数都是硬质塑料，至于做工如何，一般都得靠企业的良心，但是，硬质塑料跟内饰质感是沾不上边的。那么常用的“好感”材料都有哪些呢？
搪塑材质
严格的说，搪塑材料其实也是一种塑料，只不过是PVC和TPU粉末进行熔融后，再采用特定模型定型，冷却后会形成中空，所以，后期在中空的部位填充上泡沫材质，因此按压起来有软软的质感，因此，搪塑材料也可以被放在“软性材料”这一栏里，这是一种成本不高但可以快速提升车内质感的好材料，看上去像硬塑料但却是软的，虽然质感一般但全面优于硬塑料。

镀铬材质
镀铬放在外观上，可以迅速提升车辆颜值与豪华感，是国人最喜欢的装饰之一，而放在内饰中，镀铬材质可以用来点缀按键、空调出风口、挡把等等细节处，让平庸的内饰立马变得神气活现，给予的质感是非常直观的。而放于内饰中，显然不适合大面积铺设，这样会造成车内视线受损。因此，挑地方做些许的点缀成为最常见的做法，艺术品与工业品的差距，往往就在这几个镀铬装饰上。

碳纤维
碳纤维在以前是只属于超跑的，是一种含碳量较高，具备非常强的抗拉强度，在强化部件强度与减重这两方面有着天然优势，是目前运动、高级、性能的典型代表。不过，30万以内的家用车就不要多想了，即便看上去有，可能也只是贴纸，毕竟碳纤维材质的成本太高。有些车友喜欢自己贴碳纤维贴纸，贴的好，观感提升，贴的不好，汽配城风格。还是那句话，点缀一下就好。

钢琴烤漆
钢琴烤漆是通过高温固化的方法，将不饱和聚酯PE高光漆形成的一层透明固化的漆层，在光泽度远强于一般的漆面，所谓钢琴烤漆，以前是用于家具或者钢琴上的，如今也被大量应用于汽车内饰，用于提升车内质感。但缺点也显而易见，钢琴烤漆最好不要覆盖手经常可以触摸到的地方，否则会容易刮花并且极易留下指纹。

实木或木纹装饰板
考虑到成本问题，一般家用车使用实木装饰的不多，这可是豪华车区别于普通车的最强杀手锏，即便有人觉得实木装饰有些老气横秋，但用在豪华车上却相得益彰。而普通车型上，多采用具有木纹的树脂材料来代替，不仅纹理可控，增强设计感，同时看上去也非常真实，对于提升内饰质感也能起到点睛之笔的作用。（汽车知识大全http：//www.ZHichangsHi.com/qiche/）

【汽车内饰材质的好坏决定了内饰质感的体验度】说套路也行，说厂商用心也行，总之有了以上几种材质的增持，内饰看上去不再那么碌碌无为，毫无生气。我们对于内饰质感的需求正在日渐升级，不过限于成本和预算，有些车型看上去是那么回事但也只是障眼法而已，但有总比没有强，相比乌突突的硬塑料，提升质感就靠这几项了。