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fpso是什么船，pfso在船舶中是什么代称

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FPSO是浮式生产储油船，是Floating Production Storage and Offloading的缩写，是一种集生产处理、储存外输及生活、动力供应于一体的船舶 。其生产系统投产快、投资低，若采用油船改装成浮式生产储油船，优势更为明显 。
pfso在船舶中是什么代称FPSO是浮式生产储油轮 。
FPSO是海洋石油开发的关键设施，主要用于海上石油、天然气等能源的开采、加工、储存、外运 。从1977年世界第一艘用旧油船改装的FPSO问世以来，FPSO技术发展突飞猛进，近年来已成为世界海洋石油开发的主流方式，正在运行或建造中的FPSO有近百艘 。
FPSO本身不具有动力，主要与钻井平台配套，及时将原油炼化为成品油 。
什么船舶操纵性能要比较高故多为双桨双舵1、内河船2、或者自身对定位要求比较高的船舶，如工程船（三用拖轮）
3、或者具有DP（动力定位）附加标志的船舶，如铺管船、FPSO、移动钻井平台、海洋工程船等
一条船可以拖1万吨一艘船可以装一万吨 。
目前，世界上最大的船舶可以装40万吨货物，即40万吨矿砂船-VLOC 。原油船可装载30万吨石油，即VLCC 。
军用船舶方面，世界上最大的航空母舰超过10万吨级 。
还有一种海上的石油海洋工程船，海上浮式生产储油船-FPSO 。海上浮式生产储油船最大的可承载50万吨原油 。
fpso工作原理原理是通过海底输油管线把从海底开采出的原油传输到FPSO的船上进行处理，然后将处理后的原油储存在货油舱内，最后通过卸载系统输往穿梭油轮 。
它兼有生产、储油和卸油功能，油气生产装置系统复杂程度和价格远远高出同吨位油船,FPSO装置作为海洋油气开发系统的组成部分，般与水下采油装置和穿梭油船组成套完整的生产系统，是目前海洋工程船舶中的高技术产品 。
中国最大的运油船有多少吨
中国日报网消息：昨日，世界上日处理燃气能力最强的海上浮式生产储油船（FPSO）被大连中远船务工程有限公司正式命名为“斯达帝德·桑托斯MV20” 。这是世界上日处理燃气能力最强的海上浮式生产储油船 。不久，它将成为前往巴西某大油田进行采气采油工作的第一艘FPSO 。“斯达帝德·桑托斯MV20”轮船东为全球最大FPSO运营商——日本MODEC公司，租家为巴西石油公司，两方均对此次改装给予高度评价 。这是大连中远船务成功改装的第四艘FPSO，大连中远船务也因此成为“中国第一大FPSO改装企业” 。MODEC公司会长山田健司，巴西石油桑托斯盆地总经理约瑟·路易斯·马库索和普斯盆地总经理约瑟·爱尔顿·马丁斯，中远船务工程集团有限公司总经理王兴如；市长助理刘岩出席命名仪式 。“斯达帝德·桑托斯MV20”轮由超大型油轮（VLCC）改装而成，长334米、宽51米，日产油量约为3.5万桶，同时可储存约70万桶油，设计日处理燃气能力1千万立方米/天，相当于10个中等发达城市一天的燃气用量，其采集的天然气将通过18英寸的管路输送到170公里以外的陆地 。该轮装备的设备压缩机组和燃气透平发电机组是世界上海工项目所使用的处理气体能力最强的机组，其日发电量可满足我国一座普通县级城市的全部用电量 。自2007年3月以来，MODEC公司先后同大连中远船务签订了5艘FPSO改装合同 。与此前完工的前三艘同类型FPSO相比，“斯达帝德·桑托斯MV20”轮增加了压缩机、采气设备等系统，船载设备更加复杂，涉及多项世界先进技术，改装工程难度之大、复杂程度之深，远远超过前三艘 。大连中远船务为此组成了最强的生产、质量、技术和管理项目组，高标准、严要求，从组织、人员、物资、设备等诸多方面确保了整个项目的精准施工和圆满完成 。在日前船舶修造市场日益严峻的形势下，工程总价近1亿美金的第五艘FPSO“旭日东升”轮的改装工程正在大连中远船务紧张进行 。
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