双离合变速箱在国人心中的地位就像是“抛物线”，从最初的无人知晓，到万众吹捧，再到现在的人人摒弃 。这些“功劳”都和大众密不可分，虽说双离合变速箱并不是大众发明的，但确实是大众发扬光大的 。
以至于现在很多国产品牌纷纷效仿，推出各种搭载双离合的车型，让不少车主苦不堪言 。不过双离合其实也有“贵贱之分”，经常看到厂家在宣传时说自己是“湿式双离合”，那么问题来了 。
这“一干一湿”到底有啥区别？双离合究竟为何如此不堪？抱着种种疑问，今儿个就带你好好了解一下双离合变速箱的世界 。
干式VS湿式其实所谓的干式与湿式就是字面意思，他们本身的结构原理是相同的，只不过湿式双离合中两组离合器都浸泡在密闭的油仓里，所以才起名叫湿式双离合 。
在换挡时，一组离合器工作另一组离合器随时待命，可以将其理解为人的两只手协调工作，所以双离合变速箱的换挡速度拥有先天优势，这也是很多超跑都选择用双离合变速箱的原因 。
双离合变速箱还有一个明显优势就是省油，因为换挡速度快，传动效率更高，自然油耗也就要比AT甚至CVT变速箱要低 。
但正是由于双离合高效的换挡效率，它在工作时会产生较高温度，以及过度磨损，导致双离合变速箱故障率相比AT与CVT来说要高不少 。而湿式双离合将离合器泡在密封油仓中，可以缓解高温与过度磨损，延长变速箱使用寿命 。
气人的双离合双离合变速箱的故障率有多高？这里带大家看一组动图你就明白了 。
就在今年的3.15问题车展上，大众成了万众瞩目的焦点，现场有迈腾、速腾、高尔夫等多款车型，投诉主要问题都是双离合变速箱 。
案例一
在车展现场，车主袁先生反馈，他2017年买的迈腾从购买日至今，一直有变速箱顿挫、抖动的问题 。曾在2017年更换过变速箱电控单元，在2018年更换过变速箱离合器，然而问题始终没能得到解决 。
【干式、湿式双离合有啥区别 双离合干式和湿式的区别】这台车前前后后修过无数次，一直到2019年1月，车主再次更换离合器后，抖动、顿挫的问题还是存在 。车主戏称：“我不是在修车，就是在修车的路上” 。
案例二
同样是双离合的问题，车主杨先生的遭遇就有些毛骨悚然了，据杨先生介绍，他的大众高尔夫因为双离合变速箱故障，曾换过全新的变速箱总成，然而问题仍然是层出不穷 。
2018年他在高速公路上正常行驶时，突然行车电脑显示“检测不到手动模式”，并且变速箱所有档位全部失效，好在当时高速公路上车并不多，才没出现更严重的后果 。当车主将车拖回4S店后，4S店竟给出“车辆没有问题”的回答，着实令人寒心 。
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