轻轨与地铁有什么区别吗 _轻轨

差别其实不少，主要差别集中在建设标准和设定的速度，运营能力，还有投入成本几个方面。
综合的来说一下轻轨和地铁的差别。
一、国家对于一个城市建设轻轨和地铁的申报标准不一样，地铁的标准更高。
城市建设的轻轨和地铁需要国家发改委审批。（看清楚：发改委）
根据2018年发布的标准，地铁的标准是：
（2）城市人口达到300万人，这基本上就是一个二线城市的水平。一些三线城市很难达到城区人口300的标准。如果计算郊区或许可以。毕竟南京的城区人口也才500多万（南京人口约为850多万人）。
轻轨的标准明显比地铁要低很多：
（2）城区人口150万人。国内地级市满足150万人的城区人口，基本都能够满足。

地铁和轻轨建设标准
因此，基本上所有地级市都可以建设轻轨。只有一些实力强悍的地级市才能建设地铁。
目前全国各省份，建设地铁最多的省份是江苏：徐州，常州，无锡，苏州，南通，南京。累计有6个城市。
二、轻轨和地铁的设计时速和造价不同：地铁更贵

地铁和轻轨的造价
地铁一般都是大型城市，建设在比较繁华的地段，连接主要的商业区和主要的交通点，例如高铁站，火车站，汽车站。
轻轨一般都是用来主城区连接郊区，或者是两个相邻城市的交通线。例如：机场线（部分城市），城际线不少都是采用的轻轨标准。
轻轨一般的都是地上，站点之间距离比较长，相邻机车发车周期比较长，一般为5-10分钟。甚至一些长的路线，还有设定线路中间的终点站。
一般地铁的造价高达6-10亿/公里，主要原因是盾构机隧道施工消耗大，同时输掉结构和隧道的管线，水务系统都比较复杂。

地铁隧道
轻轨一般都是采用的高架桥形式的形式，偶尔有一些隧道，但基本都是高架桥形式。

轻轨站点
三、地铁和轻轨的机车也不一样：地铁一般比轻轨车体宽
这里说的不是轨道宽度不同，而是单列机车的长度和宽度不同。对应的是机车的运载能力不同。
一般情况下，轻轨而定的额运载人数要比地铁低一些，所以车宽要小一些。但是我们坐车的时候，基本上感觉不出来。因为差距不是很明显。
地铁系统也有不同的机车选择：车宽3m的A型车、车宽为2.8m的B型车、直线电机B型车；
轻轨系统不同机车：车宽2.6m的C型车、车宽2.5m的直线电机C型车；车宽≤2.6m的有轨电车（单车或铰接车）、车宽 ≤2.5m的低地板的轻轨车辆等；
我国的轻轨电动车辆有三种形式：4轴动车、6轴单铰接式和8轴双铰接式车辆，6轴铰接式双向运行的动车，车长23m或28m，车宽2.65m 。8轴铰接式车长26m，车宽2.4m 。
单轨系统：车宽3m的跨座式单轨车辆，车宽2.6m的悬挂式单轨车辆。

在进行城市轨道交通车辆选型的时候，主要是根据线路远期高峰小时的运量要求来进行的：高运量—单向运能5~7万人次/h，选A型车；大运量—单向运能3~5万人次/h，选B型或A型车；中运量—单向运能1~3万人次/h，选择C型或B型车。

四、供电方式不同：直流供电和交流供电
我国地铁一般有750V直流和1500V直流两种形式。因为本身地铁封闭线路，自然干扰要比户外小，所以直流可以节约电力消耗。
轻轨如果距离过长，并且全程高架（户外路段），市域快速一般采用单相交流25KV 。轻轨这种供电方式类似于常见的高铁，动车的供电方式。
第三轨受流有直流750V和直流1500V两种，架空线接触网供电一般是直流1500V 。1500V直流供电的优点是可提高牵引电网供电质量，降低直流数值，增加牵引供电距离，从而减少牵引变电所数量；便于地铁线路实现地下、地面和高架的联动。
综合来说，轻轨的建设要比地铁门槛更低，甚至早几年比亚迪的云轨，也成为一些城市建设轻轨的一种途径。比亚迪的云轨，造价要更便宜点。

边亚迪云轨的各项数据
作为一个城市轨道交通建设者，我来说说我对轻轨和地铁的区别：
首先从字面意思来说说他们的主要特点：地铁，就单单字面意思可以简单理解为地下铁路交通，但是随着地铁的发展，很多城市都有地上铁路交通，也称之为地铁。这时候很多人就疑惑了，地上的部分不应该叫轻轨吗？轻轨，字面意思就是轨道重量轻，所以就叫轻轨，设计一般用铁轨重量是50KG/m，但也不排除有些轻轨，它的重量比正常国铁重，加上现在国家为了增强轨道的稳定性。
其次用专业性眼光来看地铁和轻轨的区别，主要在运载的客流量、申报条件。

地铁：能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次，地铁的轴重普遍大于13吨，地铁的平面曲线半径不小于300米，地铁线在高峰小时内，其单向运输能力分别达到3万至7万人次，地铁列车编组可达4－10节.

轻轨：能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次，轻轨的轴重要小于13吨，平面曲线半径一般在100米到200米之间，在高峰小时内，而轻轨的运力为0．6万至2万人次。轻轨列车编组为2－4节。

申报条件的差别：

【轻轨与地铁有什么区别吗】其实在建设成本上面轻轨相比较地铁而言差别不是太大，这也是为什么在中国大城市几乎都是地铁，轻轨反而比较少，只有在中小城市会出现轻轨，受到申报条件影响，很多2、3线城市，达不到地铁申报要求，只能退而求其次选择申报轻轨。从一个乘客来说，地铁跟轻轨没有太大的感受区别，都是方便出行的交通工具。