现在的贵州和以前的贵州有什么区别 _贵州

贵州本地人，对贵州这几年的发展变化亲身经历过，从世界上第一高桥北盘江大桥建成通车，到现在贵州“县县通高速”，再到最近才准备开通的成贵高铁，可以说，贵州的“基建”在这些年走上了快车道。

△贵阳花果园CBD
曾几何时，贵州一直是“交通闭塞”“贫穷落后”的代名词，但是现在，进入高铁时代，也就是“路权城市”逐渐复兴的时代，贵州越来越成为西南版图上不可替代的枢纽板块，特别是省城贵阳，如今不仅是川滇渝南下入海的必经通道，而且也是两广地区深入西南腹地的交通枢纽，更是西南整个板块连接江南荆楚之地的结点，未来的贵阳，很有可能形成一个“米”字型的高铁线路规划。

△贵州旅游景区
再来看经济方面，现在贵州省3600万人口，先富带后富，2018年省城贵阳的人均GDP已经达到7.8万元，在西南仅次于成都，高于昆明和重庆，消费旺盛，第三产业非常发达，吸纳了不少的年轻劳动力，而且，贵阳的城市年轻指数也曾力压深圳成为中国第一，未来在人口老龄化和不婚率、少子化逐渐成为趋势的阶段，贵州人的人口出生率也是不低的，可以为省会城市提供源源不断的人口生力军，所以，这也是西南的省份比较被长期看好的原因之一，人口的自然增长率很高，2017~2018年间，贵阳的人口净流入增长就达到了十七八万，这个数字可以说是非常可观的，为城市的发展和扩张注入了新鲜血液。

△贵阳的交通区位
总体来说，整个贵州，近几年发展比较快速的地方，除了省会贵阳，其次就是第二大城市遵义，再就是黔南州，黔南因为距离省会比较近，地缘上基本可以说是环绕贵阳，近几年的建设也是如火如荼，经济突飞猛涨。
值得关注的是六盘水、铜仁这些地方，因为产业结构转型，传统的重工业比如煤矿产业等，逐渐因为各种因素产值开始受到影响，所以，很多城市在谋求转型，但是，有句话叫做“瘦死的骆驼比马大”，六盘水的人均GDP，大致还是在遵义之上的。