最强美国五菱——克尔维特ZR1 克尔维特zr1 _云知道

作者：咖加用户-阝东月月鸟宇文章来源：BBC TopGear
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它看起来贼快。

这台车全称叫做C7 Chevrolet Corvette ZR1的美国五菱的确快如闪电。和之前的三代ZR1一样，它仍然是克尔维特产品线中的终级旗舰。这也是你在市面上能买到的最快，最狂暴的克尔维特。虽然基础版本的克尔维特就已经能够提供450匹马力，极速突破320km/h ，但ZR1可不仅仅是“快那么一丢丢”而已，因为你根本看不到ZR1的尾灯。
ZR1在通用集团内部有绰号吗？

绰号当然是必须的。通用的首席产品官Mark Reuss曾给更低一级的Z06命名“大恶棍（The Big Nasty）” ，这令人十分惊讶，而ZR1被称作“狂怒（Fury）” 。据Mark Reuss称，之所以这样命名并不是因为它暴躁的脾性，而是因为它体现出了赛车竞技中的“惩罚精神” 。
ZR1是和什么车对标的？

在同价位这台车毫无竞争对手，完全是孤独求败的状态。这台ZR1提供755匹马力，极速可达341km/h ， 1/4英里加速10.2秒， 0-96km/h加速2.85秒， 0-160km/h加速6秒。即便在选满所有配置的情况下，这台ZR1也“仅需”15万美元。而性能相近的一台迈凯伦720S要价接近两倍。
但是我打赌这台车的操控比不过迈凯伦......

那你恐怕是要为自己的信口雌黄付出代价了。这台ZR1可不是“直道王，弯道亡”的直线加速机器。雪佛兰的研发团队在弗吉尼亚国际赛道做最后一轮耐久性测试的时候， ZR1打破了福特GT创下的圈速纪录，并且快了足足一秒。而福特GT可能是目前市面上操控最好的车了。
除了这些更劲爆的性能表现之外， ZR1和Z06比起来还有啥不同呢？

最主要的不同当属这台全新的代号LT5的V8引擎。和Z06上那台已经非常不错的LT4相比，这台LT5除了体积稍大之外，全方位吊打自家小兄弟。它搭载了双喷油嘴，以及一个比LT4大一半的机械增压器。如果你去看一看Z06和ZR1的功率曲线你就会发现，尽管两台车在4000转之前几乎一样，但随着第二个喷油嘴介入， ZR1一路高歌猛进，强大的动力绵绵不绝，直到6400转才出现功率峰值。ZR1比Z06多了足足105马力以及88N·m ，除此之外，它全力加速时排气喷出的巨大蓝色火焰或许更让人无法自拔。
雪佛兰做了些啥调校来驯服这些额外的动力呢？

雪佛兰为ZR1提供了两套不同等级的空气动力套件选装包。两种套件都提供了C7R赛车同款的前部反置风刀来替代导流板。更为激进的ZTK空气动力套件甚至还附带了一个能在极速状态下提供430kg下压力的尾翼。尽管这套空动套件提供的下压力还不到蝰蛇ACR-X的一半，但你只要是有那么一点点下赛道玩车的打算的活，你最好还是选装这个套件吧。
这是为啥呢？难道它在赛道上的不太可控吗？