铅酸电池原理
铅酸蓄电池内装有多空多层的二氧化铅板和松软多孔的Pb板，整个电池内充满了硫酸溶液 。放电时，负极板（铅板）逐渐被氧化成硫酸铅，正极板（二氧化铅）逐渐被还原成硫酸铅，两个极板生成的硫酸铅都释放到溶液中，此时溶液渐渐降低了酸性，比重增大 。充电时，溶液中的硫酸铅分别被还原成铅和氧化成二氧化铅，铅在负极板上沉积，二氧化铅在正极板上沉积 。
铅酸电池观察窗口原理原理就是一个透明的圆孔，形态不同但是功能完全相同，都可以通过颜色的变化反馈工况 。在说明颜色之前需要先行了解魔孔颜色变化的原理
铅酸电池保护板工作原理【铅酸电池原理，铅酸电池观察窗口原理】工作原理是：蓄电池除了给负载部分供电外，还会给这个电路提供电源 。
电压比较器的同相输入端由电阻R2通过稳压二极管稳压，经过电阻R3提供基准电压，同时蓄电池电压会经过电阻R1以及可变电阻VR1的分压输入到电压比较器的反相输入端，这一路作为电池电压的检测，通过调节VR1使电压在放电保护电压 。
正常工作时，反相输入端的电压会高于同相输入端，比较器的输出端会输出低电平，驱动外接的PNP三极管导通，继电器线圈得电工作，常开触点闭合，蓄电池会给负载供电 。
铅酸电池结晶原理电池的极柱是由铜镀银组成，连接线为铜材质，连接线头及螺丝则是由钢组成；铅酸蓄电池在使用时或在充电时，有电流流过端子和导线，这时如果端子处在潮湿的环境中或端子上有导电液体，就会发生电化学腐蚀，电化学腐蚀速度远远大于正常的化学腐蚀速度 。所以原来需要较长时间生锈（腐蚀）的过程，现在只要很短时间就能使蓄电池极柱出现腐蚀甚至断柱的现象，发生锈蚀部位往往会出现白色、微黄色或绿色杂质，这种腐蚀物的成分为硫酸铁或碱式碳酸铜等的混合物，也就是我们看到的绿色杂质和白色结晶 。
由此可见平时一定要注意防潮和保持电池干燥，下雨天避免涉深水骑行，这对于防患端子锈蚀尤为重要 。
同时对采用焊接连接接线方式的电池，在焊接时注意控制温度不可过高和焊接时间不可过长，防止损坏端子的密封性；螺丝式桩头电池在接线时一定要将端子拧紧，防止接触不良导致的端子发热严重，高温会加速腐蚀 。
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