揭秘深圳空少空姐的真实生活深圳合租生活 _云知道

凌晨2点，深圳城中村下十围。
小雪回到家里踢掉高跟鞋，顾不上卸妆，一下躺倒在沙发上。一天双返的航程让她感到极其疲惫，到现在耳朵里还充斥着“嗡嗡”的声音。
做空姐的3年时间里，已经记不清飞了多少个国家，多少个城市，多远的里程，在他人看来光鲜亮丽的工作，她倒认为与酒店的服务员并无区别。
飞在天上，住在村里
采访见面的地点是街口的一家热干面店，中午时分，店里坐满了食客，拥挤而嘈杂。
正好赶上休假，小雪换上了一身运动装，一双夹板拖。没有太多的“偶像包袱”，她举起筷子大口地吃了起来。
“说到底，我们空姐就是一个服务者，服务地点在天上而已。”谈到空姐的身份，小雪下意识地露出了让人感到亲切的职业微笑。

下十围
按照公司的规定，宿舍最多可以住1-2年，之后就要把床位腾给新人。正式飞行一年后，小雪便和同事一起租住在了下十围。
空姐和城中村，看起来极其不搭的组合，在这里毫无违和感。兴围村、下十围、后瑞等几个城中村，因为离机场近，生活配套设施完善，成了不少空姐空少们的第一选择。
在村子里游走，总能看到那么几个头发梳得一丝不苟、制服熨烫得整整齐齐的空姐空少，拖着行李箱匆匆而过…
这些村子也因此获得了“深圳颜值最高的城中村”美誉。

住在村子的机场工作人员
在村子边走边聊，哪家烧烤最好吃，哪家奶茶最好喝，在下十围住了近1年时间的她，如数家珍。
?但是，当初她决定在下十围租房子的时候，不少亲人朋友都曾劝她三思。
“很多朋友问我，你怎么住城中村啊？怎么就不能住了，奇怪。” 小雪双手摊开做出无奈的表情。

下十围一角
逐渐退去的光环
空姐的“降维”居住之所以会受到质疑，大多源自对这份工作的传统印象，高端，有气质，高薪酬，高福利等等。而这种固有印象确实有史可依。在民航尚未普及的时候，空姐的职业地位不亚于现在的明星。
1955中国第一批空姐只有18人，被称为“空中十八姐妹” 。
但随着民航的不断改革与发展，到2018年全国空乘人员的数量已经超过了10万人，每年还在以千为单位的增长。可望不可及的空乘人员早已褪下了光环。

后瑞地铁站口
在入职航空公司后，每一位空乘都需要先选择自己的“基地”，无论你的飞行线路怎样，最后落地的地方一定是基地。大部分国内航班的业务都是每天往返于基地之间，离机场近的城中村，价格便宜，能够满足刚需，成了绝佳的选择。
如果遇到一天双返，半夜返回基地更是家常便饭。“五·一”假期是最近的一次双返，下机时已经近凌晨1点，城中村里还是灯火通明。小雪和同事走在街道上，遇到熟悉的店面还会和老板打个招呼。

“这也是住在这儿的一个理由吧，大半夜的，走在灯火通明的街道比较有安全感。而且饿了的话，找吃夜宵的地方特别容易。”说到这里，小雪不好意思地笑了起来。
“这份工作看着是很体面，但是现在航空公司这么多，空姐空少已经不是稀缺资源了，没有那个光环了。就一普通人，但是，受到的委屈越来越多。”小雪打开杯子喝了口水，里面还泡着几颗红红的枸杞。