福寿岭地铁站灵异事件幽灵站,指长期未开放的车站.在大多数人眼中,北京的地铁似乎只有地图中勾画出的那些线路而已.实际不然,地铁里有你猜不到的秘密,地铁线路远不止地图上画出的.
战备工程,另外福寿岭是地铁技校(?)站,这一站是需要的;另外装修跟不上,好像层高也低.北京好好的资源不用的多的是……
幽灵地铁” 北京一号线 2007年5月28日关闭之前的福寿岭地铁入口衰败之象,现已用水泥全面封死.福寿岭站位于苹果园站西北方向福寿岭村,曾经作为地铁技校通勤车的停靠站,每个工作日早晚各有一班通勤车停靠.但自2007年5月28日起通勤列车已不再开行.车站构造与一号线的古城站和苹果园站基本相同,但站内并没有任何显明的指示牌.图为福寿岭站内的楼梯,站内墙壁留下了很多地铁技校学生的涂鸦.入口处虽固定着“本站非运营区,非工作人员禁止入内”的警示牌,但除学生外,时常有以城市冒险为目的的组织或个人进入,通常不会被驱逐或处罚.然而自2008年7月起,唯一可通行的出入口已装上伸缩铁门并上锁,且经常有人看守,目前除员工外基本无法进入该站.
地铁福寿岭站闹鬼幽灵站,指长期未开放的车站.在大多数人眼中,北京的地铁似乎只有地图中勾画出的那些线路而已.实际不然,地铁里有你猜不到的秘密,地铁线路远不止地图上画出的.
我想你说的是林士站啦!比D资料你.....话说当年在兴建林士站时,传闻工人在车站中见到一白衣女子堕下站台,结果地铁公司决定将车站停建.上环站建成后,有乘.
幽灵地铁” 北京一号线 2007年5月28日关闭之前的福寿岭地铁入口衰败之象,现已用水泥全面封死.福寿岭站位于苹果园站西北方向福寿岭村,曾经作为地铁技校通勤车的停靠站,每个工作日早晚各有一班通勤车停靠.但自2007年5月28日起通勤列车已不再开行.车站构造与一号线的古城站和苹果园站基本相同,但站内并没有任何显明的指示牌.图为福寿岭站内的楼梯,站内墙壁留下了很多地铁技校学生的涂鸦.入口处虽固定着“本站非运营区,非工作人员禁止入内”的警示牌,但除学生外,时常有以城市冒险为目的的组织或个人进入,通常不会被驱逐或处罚.然而自2008年7月起,唯一可通行的出入口已装上伸缩铁门并上锁,且经常有人看守,目前除员工外基本无法进入该站.
北京福寿岭站灵异幽灵站,指长期未开放的车站.在大多数人眼中,北京的地铁似乎只有地图中勾画出的那些线路而已.实际不然,地铁里有你猜不到的秘密,地铁线路远不止地图上画出的.
幽灵地铁” 北京一号线 2007年5月28日关闭之前的福寿岭地铁入口衰败之象,现已用水泥全面封死.福寿岭站位于苹果园站西北方向福寿岭村,曾经作为地铁技校通勤车的停靠站,每个工作日早晚各有一班通勤车停靠.但自2007年5月28日起通勤列车已不再开行.车站构造与一号线的古城站和苹果园站基本相同,但站内并没有任何显明的指示牌.图为福寿岭站内的楼梯,站内墙壁留下了很多地铁技校学生的涂鸦.入口处虽固定着“本站非运营区,非工作人员禁止入内”的警示牌,但除学生外,时常有以城市冒险为目的的组织或个人进入,通常不会被驱逐或处罚.然而自2008年7月起,唯一可通行的出入口已装上伸缩铁门并上锁,且经常有人看守,目前除员工外基本无法进入该站.
福寿岭和军区就应该是52、53站(即101/53#,102/52#,103/苹果园^^^^)~ 至于54站,有人说有,有人说没有~~ 比较灵异,谁都没见过~~~54站准确意义上说已经是在地面.
福寿岭地铁站夏弥战备工程,另外福寿岭是地铁技校(?)站,这一站是需要的;另外装修跟不上,好像层高也低.北京好好的资源不用的多的是……
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