在气缸内作往复运动的活塞通过活塞销与连杆的一端铰接，连杆的另一端则与曲轴相连，构成曲柄连杆机构 。
因此，当活塞在气缸内作往复运动时，连杆便推动曲轴旋转，或者相反 。
同时，工作腔的容积也在不断的由最小变到最大，再由最大变到最小，如此循环不已 。
气缸的顶端用气缸盖封闭 。
在气缸盖上装有进气门和排气门，进、排气门是头朝下尾朝上倒挂在气缸顶端的 。通过进、排气门的开闭实现向气缸内充气和向气缸外排气 。
进、排气门的开闭由凸轮轴控制 。凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮或链条驱动 。
进、排气门和凸轮轴以及其他一些零件共同组成配气机构 。通常称这种结构形式的配气机构为顶置气门配气机构 。
现代汽车内燃机无一例外地都采用顶置气门配气机构 。
【发动机基本结构原理】 构成气缸的零件称作气缸体，支承曲轴的零件称作曲轴箱，气缸体与曲轴箱的连铸体称作机体 。
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