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值得注意的是，自京东快递开放个人业务以来，不断升级产品 。尤其是近两个月以来，新产品、新服务的发布相当密集，宣布进入同城速递、增加航空运力、丰富寄件产品、拓展寄件城市、升级增值服务等方面多点开花，试图在快递市场夺得一席之地 。
据悉，在某些办公楼集中的商圈，京东快递的片区经理已开始与快递员一起「扫楼」，以此拓展市场 。如果从办公楼里走一圈，你甚至可以发现多数公司的前台都有京东快递员送来的小礼品——京东狗JOY 。
可以明显感觉到，他们也在焦虑：一方面是来自京东快递整体战略层面的，一方面或许来自年初京东整个集团的变革 。
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个人业务挺进50城
去年10 月，京东快递正式宣布推出个人快递服务 。如今，半年时间已经过去，这期间京东快递做了什么？
我们先从「牌面」上来看看 。
50个城市 。近期，京东快递宣布个人快递服务区域又新增了杭州、宁波、中山、烟台、乌鲁木齐等18个城市，截至目前，其个人业务已经挺进50个城市 。从城市的区位来看，除了北上广等一线城市以外，开始向二、三线城市以及新疆、青海等中西部下沉市场渗透 。
3大服务品类 。从京东快递小程序上可以看到，目前其已经形成「特瞬送」「特快送」「特惠送」三大服务品类，分别对应速度、价格两个维度 。
面向追求寄送时效的用户，依托航空运力提供「特快送」产品，确保两地之间的次日或隔日送达；面向对服务性价比要求较高的用户，依托陆运运输，提供价格实惠的「特惠送」产品；围绕极速的快递时效，提供「特瞬送」服务，可实现同城1小时达、跨城当日达 。
同时，从京东物流官网信息来看，京东快递也在不断完善时效产品，目前已有当日达、次日达、隔日达三大产品 。
来源：京东物流官网
3大入口 。目前，用户可以在京东商城 APP、京东快递小程序、京东小哥公众号三大入口进行下单 。
无论是城市的拓展，还是航空、鸡毛信等服务的推出，其时间节点都主要集中于4月份 。可以看到，京东快递开始在形成标准化产品的基础上，进行服务的叠加以及网络的拓展 。
而同一时期，京东内部，也正在进行组织调整 。刘强东开始对京东「动刀」，声称「混日子的不是我兄弟」，针对高管启动轮岗、10%的末尾淘汰制等 。京东在重新寻找创业的激情，而对于物流员工，则是进行了薪资结构的调整，取消底薪 。
官方声称，京东调整快递员薪酬结构，取消快递员底薪，大幅提高揽件提成，同时开放自有物流平台的对外揽件业务，鼓励快递员增加对外揽件任务，揽件计入绩效，一方面大幅增加快递员收入，另一方面也增加公司收入 。
这一系列的调整，具有惩罚与奖励的双重意义，最重要的是激发组织活力 。在业务拓展的早期，这种机制无疑会带出一波先富起来的人，例如，京东快递广东一位快递员甚至做到了月薪8万 。
而值得注意的是，京东快递密集动作的时期，也是快递业上市企业的年报发布季，从市场格局来看，留给京东快递的机会有多少？
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如何虎口夺食？
4 月份，各大上市快递企业纷纷发布了 2018 年财报 。从这些企业的年报数据中，笔者列出两个门槛性的数据：一个是网点数量，另一个是业务量 。
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