点火系统的特点
汽车发动机 的点火系统与汽车上其他电器设备一样 ， 采用单线制连接 ， 即电源的一个电极用导线与各用电设备相连 ， 而电源的另一个电极则通过发动机 机体、汽车车架和车身等金属构件与各用电设备相连 ， 称为搭铁 ， 其性质相当于一般电路中的接地 。
搭铁的电极可以是正极也可以是负极 。因为热的金属表面比冷的金属表面容易发射电子 ， 发动机 工作时 ， 火花塞的中心电极较侧电极温度高 ， 因而电子容易从中心电极向侧电极发射 ， 使火花塞间隙处离子化程度高 ， 火花塞间隙容易被击穿 ， 击穿电压可降低15％～20％ 。
因此 ， 无论整车电气系统采用正极搭铁还是负极搭铁 ， 点火线圈的内部连接或外部接线 ， 均应保证点火瞬间火花塞中心电极为负极 ， 即火花塞电流应从火花塞的侧电极流向中心电极 。
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