分动器
分动器是一齿轮传动系 ， 其输入轴直接或通过万向传动装置与变速器的第二轴相联 ， 输出轴则有若干 ， 分别经万向传动装置与各驱动桥连接 。
分动器工作原理
分动器各轴均用两个圆锥滚子轴承支承 ， 其轴承松紧度用相应的调整垫调整 。
越野汽车在良好道路行驶时 ， 为减小功率消耗及传动系机件和轮胎磨损 ， 一般要切断通前桥动力 。在越野行驶时 ， 若需低速档动力 ， 则为了防止后桥和中桥超载 ， 应使低速档动力由所有驱动桥分担 。
为此 ， 对分动器操纵机构 有如下要求：非先接上前桥不得挂上抵速档 ， 非先退出低速档 ， 不得摘下前桥 。
分动器的功用
（1）利用分动器可以将变速器输出的动力分配到各个驱动桥；
（2）多数汽车的分动器还有高低两个档 ， 兼起副变速器的作用 。
分动器的构造
分动器的输入轴与变速器的第二轴相连 ， 输出轴有两个或两个以上 ， 通过万向传动装置分别与各驱动桥相连 。
分动器内除了具有高低两档及相应的换档机构 外 ， 还有前桥接合套及相应的控制机构。当越野车在良好路面上行驶时 ， 只需后轮驱动 ， 可以用操纵手柄控制前桥接合套 ， 切断前驱动桥输出轴的动力 。
分动器的工作要求
（1）先接前桥 ， 后挂低速档；
（2）先退出低速档 ， 再摘下前桥；
上述要求可以通过操纵机构 加以保证 。
【分动器的功用和构造及工作要求】
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