1、怠速运转时间长引起的损坏和损伤
轴瓦的表面合金层 ， 被挤压移位和翻边及片状剥落 。
损坏原因是：发动机怠速动转时间过长 ， 发动机处于低于正常工作温度的情况下运转 ， 喷入燃烧室内的燃油不能完全燃烧 ， 一部分未能燃烧的燃油顺缸壁流入曲轴箱 ， 破坏了润滑油的油膜降低润滑效果 。同时怠速动转转速低 ， 机油泵供油量小 ， 所以就造成轴瓦受力表面与轴的轻微干摩擦 ， 使轴瓦的合金层表面被损伤 ， 在损伤的同时产生磨屑加速轴和轴瓦的磨损和损坏 。防止这类问题的发生就要按操作规程 ， 每次启动发动机后怠速运转不能超过5分钟 ， 发动机空载运转不能低于850转/分 。
2、发动机长时间工作后就停机(关机)引起的损坏和损伤
轴瓦合金表面被磨伤 ， 有凹凸不平的表面合金从中间向两侧移位 。
损坏原因是：发动机在长时间较大负荷工作后 ， 内部零件都处于最高工作温度状态 ， 特别是燃烧室部分处于高温 ， 发动机停止运转后 ， 冷却系统和润滑系统都停止了工作 ， 热量散不出去而使相关零件温度升高 ， 使各润滑表面上的油膜破坏 ， 当再启动时 ， 在各润滑表面的油漠还没有形成时 ， 轴瓦的异常磨损已发生了 。特别是对增压器的滑动轴承损伤更为严重 ， 同时过高的温度会造成轴孔的变形 ， 破坏运转精度加速发动机的损坏 。这种现象的发生对活塞、缸套和缸套密封圈都会造成严重的损伤 。因此发动机在长时间较大负荷工作后 ， 要让发动机空载中低速运转10分钟以上 ， 内部温度降低以后再停机 。
3、发动机启动后直接进入高速运转和全负荷作业对轴瓦的损坏或损伤
发动机第七道和第六道主轴瓦严重磨损 ， 其它轴瓦有损伤 。
损坏原因是：发动机启动后未进行空载升温运转 ， 就投入高速运转和全负荷作业 。因为发动机没有达到工作温度要求时 ， 各部的受力接触面和运转间隙未进入最佳状态 ， 而且温度低的润滑油流动性差 ， 各运动表面的热量不能迅速被润滑油带走等原因 ， 就会造成轴瓦的损伤或损坏 。外界温度越低对轴瓦的损伤越严重 。防止这类问题的发生必须按规定进行升温运转 ， 发动机启动后进行中低速空运转 ， 当发动机水温升至70℃以上时才能投入作业 。
4、由于调整和操作失误引起轴瓦损伤或损坏
曲轴止推轴承(止推环)严重磨损或损坏 ， 第七道主轴瓦损坏 。
损坏原因是：曲轴的轴向间隙过大或过小 ， 都会造成曲轴止推轴承的损坏 。在使用过程中轴向间隙大产生冲击 ， 轴向间隙小温度升高都会产生异常磨损而导致第七道主轴瓦的损坏 。防止这类问题的发生 ， 要在发动机安装时必须保证曲轴的轴向间隙在0.18～0.35mm的标准范围 。
【引起发动机轴承轴瓦损伤损坏的一些原因】
5.装不正确引起轴瓦损坏或损伤
个别轴瓦单侧磨损严重 ， 瓦合金表面磨伤 。
损坏原因是：连杆的变形量超过标准允许范围；轴瓦盖螺栓坚固力矩不均匀；安装时轴瓦单侧背面被碰伤；轴瓦安装位置不准确和上下不对中 。
6.七道轴瓦单侧磨损严重 ， 中间轴瓦比两端轴瓦磨损更严重 。
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