下面是一些汽车电子电路维修要点，提供大家维修汽车 电子时参考
a.要分析电路原理、弄清总体电路及联系 。
一旦碰到不熟悉的车型和线路，常常要自己动手，分析电路原理，甚至测绘必要的电路图 。因此，汽车电子电路维修将涉及到电路分析方法问题 。
b.先外后内逐一排除，最后确定其技术状况 。
汽车上许多电子电路，出于性能要求和技术保护等多种原因，往往采用不可拆卸封装，如厚膜封装调节器、固封点火电路等 。如若某一故障可能涉及到其内部时，则往往难于判断，需要先从外围逐一排除，最后确定它们是否损坏 。
c.注意元件替代的可行性 。
如一些进口汽车上的电子电路，虽然可以拆卸，但往往缺少同型号分立元件代换，故往往需要设法以国产或其它进口元件替代 。这涉及到元件替换的可行性问题 。
d.不允许采用“试火”的办法判明故障部位与原因 。
在检修方法上，传统汽车电器故障，往往可用“试火”的办法逐一判明故障部位与原因 。尽管这种方法并不是十分的安全可靠，且对蓄电池有一定的危害，但在传统检修方法还是可行的 。在装有电子线路的进口汽车上，则不允许使用这种方法 。因为“试火”产生过电流，会给某些电路或元件带来意想不到的损害 。因此维修进口汽车电器时，必须借助些仪表和工具，按一定的方法进行 。
e.防止电流过载 。
不允许使用欧姆表及万用表的rx100以下低阻欧姆档检测小功率晶体管，以免使之电流过载而损坏 。
【汽车电子电路维修要点】f.当心静电击穿三极管 。更换三极管时，应首先接入基极；拆卸时，则应最后拆卸基极 。对于金属氧化物半导体管，则应当心静电击穿 。焊接时，应从电源上拔下烙铁插头 。防止烙铁烫坏元件 。拆卸和安装元件时，应切断电源 。如无特殊说明，元件引脚距焊点应在10mm以上，以免烙铁烫坏元件，应使用恒温或功率小于75w的电烙铁 。
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