【涡轮增压系统的故障诊断方法】涡轮增压系统的故障诊断
多年的汽车维修经验告诉我们 ， 造成涡轮增压器故障的主要原因是润滑问题 ， 例如润滑油供油滞后、节流或缺油和在润滑油里有杂质等 。占第二位的原因是外来物体进入压气机叶轮或涡轮叶轮 。
在找出问题的原因之前 ， 不能如通常所做的那样先轻率地把涡轮增压器从发动机上拆下来 ， 而应该先检查和评估涡轮增压器的工作情况 。
现场出现的问题大多数可以通过系统故障诊断来解决 。
如果必须把涡轮增压器从发动机上拆下来 ， 则在把软管、夹头和接头拆下来时 ， 要确定接头是否是紧的 ， 是否有漏气 。
因为一旦把涡轮增压器拆下来后 ， 就很难证实产生这类问题的真正原因 。
另外 ， 更换了新的涡轮增压器的立即出现故障可能与下列因素有关：
没有完全解决造成需要更换涡轮增压器的问题；
在更换涡轮增压器时产生的问题；
涡轮增压器本身有缺陷 。
涡轮增压系统的故障诊断思路
1. 由于发动机本身的问题没解决 ， 如节气门粘合 ， 空气滤芯不合格 ， 三元催化器被堵塞或被直接捅破.出现机油消耗大.常被认为是增压器有问题.
通常情况下 ， 增压器压端气压和其本身的油压基本平衡 ， 再加上密封系通的密封作用 ， 机油不会漏出增压器 ， 只有在很长时间怠速状况下稍有渗出 ， 所以怠速时间一般不要超过10分钟.
新增压器的密封件一般不会坏 ， 压端漏油多数是滤芯不合格或型号不合适 ， 市场上有很多滤芯不适于增压发动机.
滤芯通气量低或进气系统漏气或节气门粘止运动不灵 ， 造成内外压力不平衡 ， 增压气润滑油被倒吸到进气中被烧损.
由于燃气比例不对又吸入了机油 ， 所以燃烧不好 ， 发动机冒白烟或冒黑烟.
2. 发动机机油加的太多机油容易从曲轴箱进入进气系统 ， 从而引起发动机烧机油冒黑烟或冒兰烟.
3. 发动机本身烧机油 ， 由于增压发动机有充分的供气 ， 所以 ， 燃烧比较充分 ， 发动机尾部也发现不了冒烟 ， 而机油也在烧损.
4. 旁通阀被卡住或调节螺帽被非专业人士调整过 ， 造成增压气漏气 ， 从而使其压气效率降低 ， 这时出现发动机无力 ， 加速困难或冒黑烟现象.
5. 增压器和三元催化器之间的压力应当基本平衡.
再加上密封系统的作用 ， 新增压器涡端一般不漏油.下列情况可能造成其漏油:排气系统漏气; 三元催化器不合格; 三元催化器被直接桶破.这几种情况造成排气压力太低 ， 油气压力失去平衡 ， 机油渗入到排气中烧损或冒白烟.
6. 发动机气门漏气严重时 ， 增压器增压困难 ， 易造成增压器抖动 ， 发动机噪音等.有时造成增压器螺冒脱落.
7. 增压器装车后不久又被磨损.
出现这种情况应当从下列几方面考滤:
第一驾驶员必需主意自己的驾驶习惯.特别是冬季 ， 发动机初启动时 ， 油的粘度很高.润滑油膜不易形成.浮动轴承和止推轴承都很容易磨损.汽车高速行驶后不能空挡滑行.
第二曾经也有这样的情况 ， 即在装新增压器前油底壳的油垢没清理干净 ， 导致增压器止推轴承上的小润滑孔被油垢堵塞 ， 润滑失败 ， 轴封很快被磨坏.
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